撐傘歡迎旅客的金澤車站東口廣場 @YOYO日本

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　　從名古屋搭乘特急「しのさぎ」號約 3 小時就可以抵達人口有 45 萬的北陸第一大城－金澤。日本國鐵的車站建築一向令人驚艷，在這個號稱小京都的傳統城市，它是如何將傳統文化的精神注入現代化的車站建築中呢？

　　出了車站東口，你立刻會被氣派輝煌的東口廣場所震懾。離地挑高 29.5 公尺的廣場，弧形的屋頂的樑柱是由鋁合金組成，球面最大直徑達 180 公尺，屋頂鋪設 3019 片採光玻璃，煦陽透過玻璃映照到地面形成波光倒影。這是全日本最大的鋁合金建築。2005 年（平成 17） 3 月 20 日才完工的這個東口廣場屋頂被命名為「もてなしドーム」。

　　U 形廣場前面宏偉的大門是兩根由許多木條構成的造型木柱組成，高達 13.5 公尺，稱為「鼓門」。這是因為此大門的設計是取自金澤地區傳統的能劇流派「加賀宝生」的鼓，因為鼓門的兩根支柱就像是鼓的支柱一樣。

　　而金澤長年多雨多雪，所以有種說法是「可以忘了帶便當也不能忘了帶雨傘」。從上面俯瞰整個金澤車站連結東口廣場的圓頂形弧狀玻璃屋頂，就猶如撐起了一把大傘。整個車站的建築理念就是在表達出對旅客撐起歡迎之傘的體貼心意。旅客服務中心就設在東口廣場旁，與金澤車站的大屋頂意涵相互契合。

　　U 形的廣場兩旁的弧形車道是金澤的巴士總站，不管是觀光公車，市內公車或是長途巴士皆以此為載客的停靠站，旅客出了車站就可以很便利的找到要搭的巴士。廣場中央有氣派的階梯與電扶梯通往地下廣場，下面是北陸鐵道的淺の川線的北鐵金澤車站。

　　JR 金澤車站是北陸三縣中最大的車站，每日至少有 43000 人出入金澤車站。如同札幌車站一樣，JR 金澤站是一個高架的車站，高架的月台下是金澤百番街，有 115 家各式店舖。它的歷史追溯到 1898 年（明治 31）金澤到小松之間的北陸本線開通起，所以站內的結構有點老舊。但是因應 2008 年北陸新幹線的開通，車站也正在加緊立體化工程。

　　看看金澤車站，名古屋車站和京都車站的設計，會覺得台北車站的造型似乎少了點驚喜與內涵。

撐傘歡迎旅客的金澤車站東口廣場

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