北九州市的門司港駅是九州最早的鐵道鹿兒島本線的起點，所以說門司港駅是九州鐵道發展史的起源一點也不為過。早在明治初期，日本政府內部對於鐵道事業要官營還是發展半官半民的私鐵有所辯論，後來主張私鐵的伊藤博文就任總理，所以九州第一個私鐵會社－九州鐵道在明治 21 年 (1888) 成立了，直到明治 40 年 (1907) 鐵道國有法通過，初代的九州鐵道才解散。在平成 15 年 8 月 9 日 (2003) 利用舊九州鐵道本社在門司地區殘存的建物，成立了九州鐵道紀念館。
從門司港駅徒步 5 分鐘就可以抵達九州鐵道紀念館。這是一棟赤煉瓦的紅磚建築，分為室外與室內展場兩部份，門票是很實惠的日幣 300 圓。室外展館又分為車輛展示場與小朋友最喜歡的迷你鐵道公園兩區。在車輛展示場看到展出的兩台蒸氣火車頭與其他五輛行駛於九州地區的退役車輛和一台載送石炭的貨車活生生地擺在眼前，有些甚至可以登上車廂去實地參觀，不管你是不是鐵道迷都為此着迷。而專為小朋友設置的迷你鐵道公園則是一個小型的鐵道遊樂場，小朋友可在此搭乘塗裝鮮豔可愛チョコQ電車繞行公園，這些都是現役行駛於九州的四種特急車與一輛近郊電車，費用不含在門票裡，每台車一趟 300 日圓。
(日本国有鉄道 ED72 1 号)
(日本国有鉄道 EF10 35号)
(日本国有鉄道 キハ07 41号)
(日本国有鉄道 クハネ 581 8号,世界最早的寢台電車月光號)
(日本国有鉄道 クハ481 603号)
(給小朋友乘坐的チョコQ電車)
紅磚本館有兩層樓，一樓最令人印象深刻的是有台明治時期的客車車廂實體展示，為了營造當年的氣氛還重建了當時月台的場景，有背著便當箱叫賣的火車便當叫賣者，有趕車的旅客等。展場內也設置了 HO 規格 (1/87) 的九州鐵道的全景模型，配合迫力十足的影像與解說,彷彿是撘鐵道繞行了九州一周。另外最熱門的當然是可以模擬駕駛 811 系近郊型電車，以實際的沿途影像行駛於門司港與西小倉之間，常常要排隊很久，我因為排到一半時間不夠了只好放棄體驗。
(明治時期的車廂)
(重建當年的月台場景)
(九州全景的鐵道模型)
(可以模擬駕駛門司港到西小倉地區的鐵道)
作為鐵道的紀念館自然最珍貴的就是收藏歷史的紀念物了，這類的收藏品舉凡以前的行車號誌、各種車票、各式列車的標誌、當時車站的用品以及現今行駛列車相關的物品都被完善地在本館二樓展示。
(曾經販賣過的各式火車便當)
逛完紀念館當然免不了要買些紀念品留念，在一樓就有相關紀念品的販售處，另外也可以坐下來歇息一下品嚐一杯咖啡。
(我買的 JR 九州特急車)
雖然九州鐵道紀念館的規模比不上 JR 東日本的大宮鐵道博物館，但是結合了當地鐵道的歷史淵源，也提供了門司港風格不同的旅遊景點，不管是大朋友或小朋友都是值得一遊的好去處。
