這次六月份到東京時赫然發現車站裡的廣告，上面揭示著京成電鐵新型的Skyliner( スカイライナー)將於今年 7 月 17 日開始營運。配合連結原本東京都葛飾区的京成高砂駅與千葉県印西市的印旛日本医大駅的北総鉄道北総線，加上新興建從印旛日本医大駅到成田空港的成田新高速鉄道線，共 51.4 公里的新高速鉄道「成田スカイアクセス」，從此從成田空港第二ビル駅到日暮里只要 36 分鐘。
(新型的スカイライナー)
新型的スカイライナー車輛外觀是請時尚設計大師山本寛斎親手操刀，以戰國武將武田信玄的軍旗「風林火山」中疾如風的概念來設計，整體以白色為基調再搭配青銅色的線條讓車輛看起來更具有速度感。新車最高時速160公里（舊型110公里）與 JR 西日本的北越急行はくたか同為在來線最高時速的列車。又加上新路線跟原本京成本線比較起來是截彎取直，所以運行時間從現行的51分大幅縮短了15分鐘。全車採指定座位，每個鐘頭發三班車，時間就是金錢，票價由舊型的 1920 円漲價為 2400 円。
(2008年4月9日初發表時還找來上戶彩來宣傳)
成田空港的另一台電車JR成田エクスプレス/Narita Express 早在 2009 年 10 月 1 日推出新車 E259系 來營運以對付今年開始營運的新型的スカイライナー，強調更舒適的乘車環境，但是時速還是維持在 130 公里。成田エクスプレス到東京票價高達 2940 円，到東京約要一小時，競爭力顯然不如新型スカイライナー，但是它的優勢在於續航力－可以延伸直達品川、新宿、池袋、大宮或是橫濱與大船。搭配購買Suica & N’EX套票等於在去程時只要 2000 円( 500 円是 Suica 押金)。
(新型N’EX E259系)
每次去東京總是會有新發現，在地狹人稠的東京，不論是丸ビル、汐留、六本木ヒルズ、表参道ヒルズ、還是東京ミッドタウン、國立新美術館、新丸ビル等，一兩年不見東京總是會給我新的驚豔。地鐵站是越挖越深，路線是一條一條地開通，現在連空港的電車都爭奇鬥艷的競爭進步。看看東京，想想台北，機場捷運還在施工中，詐胡線仍三不五時出包搏版面。台北甚麼時候才能渙然一新呢？
(成田新高速鐵道線,從成田空港第二航廈到日暮里只要36分鐘)
看到這些新車，又有去日本的理由啦
Yoyo大應該看過桃園機場捷運的列車，雖然也是日本製，不過外型整個無言……
台灣是自小客國家，台灣的交通主管機關向來鄙視軌道運輸，甚至是所有大眾運輸工具。交通部官員應該是無法理解，為什麼一個年滿18歲、有正常收入的人，竟然不自己開車？
北越急行應該是與JR東日本聯營吧？