今年暑假終於完成了夢想已久的日本最北端，稚內、利尻礼文サロベツ国立公園之旅。雖然未能達成原本想要從稚內進入庫頁島的的旅程，但也總算踏上了日本最北的領土和孤懸在外的兩座離島－利尻和礼文，也完成了在うに產地大啖最高級うに的心願。
在規劃之初原本想從札幌的新千歲空港進入，再搭 JR 五個小時到稚內。但是發現飛直飛札幌的機票並不便宜，而從札幌到稚內的火車票單程就要 9660 日圓，既耗時又耗錢。如果從松山直飛羽田，隔天羽田飛稚內，不到中午就可以到達稚內，省去舟車之苦，兩段機票還比直飛便宜，又可省去 JR 的車票錢。因此最後就敲定了松山－羽田－稚內的去程，回程則由新千歲飛羽田，轉飛回松山。
在研究利尻島和礼文島的行程時發現，稚內附近豐富町靠日本海的サロベツ濕原其實和隔海相望的兩個島合稱為利尻礼文サロベツ国立公園，所以最後也把サロベツ納入行程，加上最北的宗谷岬、宗谷丘陵、稚內公園和ノシャップ岬，大概已經把稚內這個日本最北的城市走了一遭。最後回到札幌免不了要嚐嚐札幌的美食，利用剩下的一天時間再走一趟小樽吃些甜點，買些硝子製品當作紀念品，為這趟極北之旅畫下完美句點。
第一天：松山－羽田(住宿：羽田空港 II 東橫 INN )
（新落成的羽田空港國際航廈）
選擇搭國內線飛往北海道我已經不是第一次，早在 2000 年我就曾從羽田飛往新千歲，這次選擇飛稚內附帶的價值就是可以逛一逛新落成的羽田空港國際航廈，而且還可以省去到桃園機場的時間。這兩個空港已經停航 31 年，我也滿心期待地再度踏上羽田空港。羽田空港的天花板設計成一片片向下弧形彎曲的造型，中間則鏤空來採光，設計的理念來自一片片的雲朵，明亮新穎的設計空間向來就是日本的強項，四樓是復古風情的江戶小路有許多餐廳和商店，五樓則有可以觀看飛機起落的展望台甲板，並且有 Tokyo PoP Town 的商店街，主要是賣玩具與紀念品。光是在羽田空港就可消磨很多時間囉，要不是要趕著到旅館 check in 並且趕赴東京車站吃「東京駅斑鳩」，還真想在這裡逛到關門。相對於羽田對於飛國際航班的準備，松山機場只是空喊口號，實在是令人汗顏，硬體與軟體都遙遙落後，除非是拆掉重建，不然應該是沒救了！
（羽田空港國際航廈內的江戶小路是仿江戶時期街景的餐飲與商店街）
逛完國際航廈，趕緊搭接駁巴士到國內航廈，再轉搭東橫 INN 的交通車往旅館。放下行李後，我們一行人馬不停蹄立刻從旅館旁邊的大鳥居駅搭地鐵進東京。雖然東京車站的商店街都已經閉店，還好拉麵還吃得到，總算一償宿願吃到了斑鳩拉麵，這才又趕回旅館睡覺。
提示：
- 國內線班機約提早一小時到達即可，但是還是建議住在羽田空港附近，另如大鳥居、蒲田、最遠不要住超過品川。
- 像東橫 INN 等羽田空港附近的旅館很多都有往返空港的免費巴士可以搭，可以善加利用。
- 羽田空港有三棟航廈，國內第一、國內第二與國際航廈，下車時不要搞錯。
- 羽田空港往東京都心有兩條電車，一是モノレール線，在浜松町可以接山手線。二是京浜急行往品川可以接山手線
第二天：羽田空港－稚內空港－宗谷岬－宗谷丘陵－稚內公園－ノシャップ岬－稚內副港市場（ 住宿：天北之湯ドーミーイン）
（宗谷岬是日本最北端，這是最北端之碑）
隨便吃了吃到怕的東橫 iNN 早餐後，搭乘旅館交通車往羽田空港第二航廈。利用候機的時間，逛一逛空港內的商店，看到了ねんりん家的年輪蛋糕，當然忍不住就買了在路上吃。這班飛往稚內的飛機還蠻多人的，在不到兩個小時的飛行後就到了稚內空港。稚內空港市很小的空港，只有兩層樓，一天只有六航班。領了行李後先直奔二樓的賣店買了大家交代要買的薯條三兄弟，然後就在機場櫃檯接洽了原本網路先預約好的 NIPPON 租車。租車公司先用接駁巴士載我們去空港旁的營業處取車，就此展開日本最北端之旅了。
（稚內空港是很小的機場）
稚內空港位於稚內市和宗谷岬之間，由此開車沿著海岸的國道 40 號就可以到日本領土最北的宗谷岬，這裡是北緯45度31分22秒，東經141度56分11秒。到了之後當然要在日本最北端之地之碑照相留念。旁邊有一尊佩刀武士裝扮的塑像，那就是江戶時期的探險家間宮林藏，他是世界第一個發現樺太（庫頁島）是個島嶼而不是半島的人，他曾從宗谷岬附近渡海到樺太探險，樺太與西伯利亞之間的韃靼海峽就被命名為間宮海峽。現在七月這個時節來此正好會開滿粉紅色的アルメリア，煞是好看。這裡的賣點就是日本最北端，於是從最北端之地的碑、日本最北端的店、最北端食堂、最北端之宿到早北端的加油站等，無不以最北之名來加封。今天天候陰霾，所以看不到 43 公里外的樺太！
(從GPS可以看出宗谷岬的位置)
(間宮林藏是江戶時的探險家,第一個發現樺太是個島嶼的人)
(最北的商店-柏屋)
(日本最北端之地)
(最北的廁所)
(最北的食堂)
(最北的加油站)
宗谷岬後方的宗谷丘陵則是另一個旅遊重點，因為它是是一萬多年前最後一次冰河時期結束前，北退的冰河在此地長年的挖削作用所形成，是日本境內極為少見的冰河地形。壯闊起伏的綠色山丘上有一座座風力發電的風車，一頭頭黑毛的宗谷牛正悠閒地低頭吃草，形成一幅極為壯觀的北海道風景畫。附近還有紀念 1983 年大韓韓空客機被蘇聯擊落的祈りの塔紀念碑，以憑弔當年在附近海域失事的罹難者。另外日俄戰爭時遺留下來的大岬旧海軍望楼，現在也留下來成為著名的展望台。旁邊還有平和の碑與慰霊碑是紀念 1943 年 10 月 11 日二次大戰時與美國海軍在此交戰五小時罹難的日本海軍英靈。
(宗谷丘陵)
(紀念 1983 年大韓韓空客機被蘇聯擊落的祈りの塔紀念碑)
(紀念二次大戰殉難海軍的平和の碑與慰霊碑)
(日俄戰爭時遺留下來的大岬旧海軍望楼)
離開宗谷岬後立刻開車回稚內市區往山上的稚內公園。稚內公園位於稚內市區西方的小山丘上，可以眺望整個稚內市區與港區，視野相當遼闊。這裡最著名的景點就是冰雪之門，是稚內的象徵性建築。在樹木蔥翠的公園裡，立著北海道出生的雕刻家本鄉新製作的「冰雪之門」，代表著失去樺太望鄉不得歸的痛苦，也為了撫慰在樺太被入侵時喪失的生命。旁邊還有隨南極探險隊出征的樺太犬的紀念碑與紀念在樺太自殺殉職的電信女職員的九人の乙女の碑，是很好的觀光去處。車子再往上方開就可以到達有 70 公尺高玻璃展望台的「百年紀念塔」，可以眺望廣闊的サロベツ濕原、宗谷海峽、利尻、禮文，甚至可以看到薩哈林島（樺太）的影子，可以說是360度的全景畫。它的下面是兩層建築的「北方紀念館」，收藏了很多關於稚內和樺太的資料。
(南極探險隊出征的樺太犬的紀念碑,故事後來被拍成電影南極物語)
(稚內公園粉紅色的アルメリア與冰雪之門)
(冰雪之門面對著樺太-庫頁島)
(冰雪之門)
(在樺太自殺殉職的電信女職員的九人の乙女の碑)
(從市區就可以看到的百年紀念塔)
離開稚內公園後驅車往離市區很近的ノシャップ岬。這裡是看夕陽著名的景點，大家都會在著名的海豚雕塑前與將海面染成紅色的落日照相留影，可惜因為天候不佳，我們並未能看到此美景。
(只比宗谷岬緯度低一點的ノシャップ岬)
(ノシャップ岬是看夕陽的著名景點)
返回稚內市區後在還車前先繞到附近的副港市場逛一逛。這裡有賣新鮮的海鮮與農產品，價格比觀光地便宜。旁邊有波止場橫丁集合了許多各具特色的餐飲店終於將車開回稚內車站前的 DORMY INN 而結束了趟稚內駕車之旅。晚餐就在附近的車屋源氏吃稚內才有的章魚涮涮鍋。
(稚內的鄉土料理-車屋源氏吃稚內才有的章魚涮涮鍋)
提示：
- 沒開車的人要前往宗谷岬則要搭宗谷巴士，從稚內車站到宗谷岬單程要 1350 日圓，可以在巴士總站買來回票 2430 日圓，不能在車在買來回票。宗谷岬的巴士車班不多，要看清楚回程的時間，勿錯過。結論是人多的話租車比較便宜也比較能盡興地玩。
- 若是搭飛機到稚內空港沒租車的話，到著時都有宗谷巴士往稚內車站會搭配航班等乘客，要迅速拿行李去搭車。票價 590 日圓。
- 搭飛機的人還有另外一種選擇，宗谷巴士有直結空港和宗谷岬的巴士，先經過宗谷丘陵，可以選擇在此自由下車，走到宗谷岬或是直接坐到宗谷岬，巴士會在此停留一小時，在開回稚內車站。票價只要 2000 日圓，很划算，但是從空港發一天只有 14:20 開出一班。也有從稚內車站和乘船處出發的反方向，到達空港剛好可以接稚內飛回羽田的航班。
- 要一次省錢遊玩稚內景點另一個方法就是搭宗谷巴士的觀光巴士，有兩種行程，只差有無到百年紀念塔而已。
- 到達宗谷岬後建議不急著照完像就趕回稚內，往後方的丘陵走有階梯可以登上旧海軍望楼和祈りの塔紀念碑等景點，還可以看到宗谷丘陵。
- 強烈推薦稚內住宿在天北の湯ドーミーイン，離車站很近，房間很大，有溫泉可以泡，早餐有新鮮海鮮吃到飽，我訂雙人房才 8500 日圓。ドーミーイン附近就是稚內車站附近晚上最熱鬧的餐飲集中地。晚間還有免費的拉麵當宵夜吃。
- 從稚內車站往ノシャップ岬的路線巴士單程只要 11 分鐘，票價 210 日圓。
第三天：稚內─禮文香深港─スコトン岬ー禮文島四小時健行與觀光巴士之旅（ 住宿：民宿山光 )
(禮文島最漂亮的澄海岬)
旅館 5:30 早餐就開始了，一堆客人趕著這麼早餐為的就是趕最早的船班往離島的禮文或利尻。ドーミーイン的早餐非常豐盛，像釧路的勝手丼一樣可以自己配海鮮丼來吃，而且還是自助餐吃到飽的。由於搭船的碼頭離車站走路還有一段距離，我們必須提早上路搭船往禮文。大部分的人都是買二等席，是不劃位的。奇怪的是船艙內的二等席都是榻榻米，很多日本人早早就或坐或躺的佔了位置，慢來的人只能在甲板上吹海風。如果海風不強的話甲板的座椅還比較好坐，海鷗也會追著船討食，大家爭相餵食海鷗也是一種乘船的樂趣。
（從稚內搭往禮文香深港的Ferry)
(小小的禮文島觀光是爆多的)
到達香深港後我趕緊幫爸媽去買觀光巴士的票，原本要搭的 B 行程已經客滿了，還好 A 行程還有空位。爸媽年紀大無法負荷步道健行的勞累，搭觀光巴士可以有效率地遊覽完禮文的各個景點。我和太太與小孩則搭上路線巴士往最北邊的スコトン岬，準備展開禮文四小時健行。搭車前抬頭望了禮文島的山頭，一片霧茫茫的，能見度很低，讓我心裡也不由得陰霾了起來，對於往後的行程又多了一分擔心。強風、稜線、下雨、樣樣都讓我忐忑不安。
(原本以為スコトン岬是日本最北端,後來丈量被宗谷岬取代,故改稱最北限)
到達スコトン岬後遇上一車車的觀光客，也遇上了爸媽，就在最北限的地標拍照留念並且在最北限的廁所小便留念後，就要從這裡展開禮文西海岸縱走。喧嘩的觀光客被載走後，スコトン立刻恢復了平靜，冷清到讓人感受到天涯海角的蕭瑟。四個勇士寂寞地往起點的海岸線走，偶遇到幾個背包客，但是隨即就消失蹤影，頗有千山我獨行的寂寞。從看到海岸峽彎的起點開始我就感受到北國凜慄的強風，吹的我們幾乎寸步難行，只踏出一步我心裡就想打退堂鼓了。後來風勢頓減，也使我們一步步踏上絕景與危險的邊緣。
(走到スコトン岬可以看到對面的海豹島)
(要開始爬四小時路線了,海象與天候很差)
(禮文被稱為花之浮島,四小時路線沿路其實可看到不少原生花種)
(沿著海岸線的稜線走,景色很漂亮)
(剛開始只有強風還沒下雨,還能輕鬆邊走邊照相)
(走到第一段中繼點的鮑古丹-ゴロタ岬)
起初順著丘陵往上爬還能應付，步道兩側開了許多野生的花朵，走在的稜線上確實能體會到花之浮島的別號由來。這樣的風景這是讓人折服，也不枉我們千里迢迢來到這裡，這種景致是搭觀光巴士所不能看到與體會到的。但是隨著月爬越高，天候也越來越不好，終於飄起雨來。狹窄的步道原本已經被芒草所遮掩，在加上天雨路滑，每步都走著膽顫心驚。好不容易越過了ゴロタ岬，雨是越下越大，還好這一段是延著海邊的平面道路，終於趕路到達鉄府時雨勢到達最大。鉄府是這個健行路線的分歧點，在這裡可以選擇走公路翻過中央丘陵到東岸的巴士站，或是選擇繼續走下去翻過山頭到禮文島最漂亮的景點─澄海岬。幾度猶豫後，終於下定決心頂著滂沱大雨翻過山頭往澄海岬前進。這段路因為大雨而成為最艱辛的考驗，雖有 Goretex 護身還是全身濕透了，又滑了好幾跤而全身泥濘，好不容易才到達澄海岬。也不枉我們千辛萬苦來到這裡，雖然天候惡劣還下大雨，澄海岬的海水依然湛藍，如果是晴天一定更美。
(爬上又爬下的,走起來戰戰兢兢)
(千辛萬苦就是要走到澄海岬,從鐵府還要爬過一個山頭才能到此)
(天雨路滑,冒著生命危險才來到澄海岬,雖然下大雨,還是可以看出湛藍的海水)
幾番折騰如果再走到公車站依書上寫還要 80 分鐘的路程，早就錯過了車班，原本想請附近店家幫忙叫計程車，好心的老闆居然讓我們搭便車免費載我們去搭公車回香深，真是萬分感激。回到民宿時是又濕又冷，體力已經放盡，還好精心挑選的民宿沒讓我失望，豐盛的晚餐幾乎包羅了所有想吃的海產，真是我在日本旅遊以來 C/P 值最高的一餐。晚間老闆還載我們去附近大型的溫泉館免費泡湯。
(民宿山光的晚餐是撫慰我們辛苦軀體的最佳良藥)
提示：
- 稚內ドーミーイン的早餐為了配合船班最早 5:30 就開始。訂其它旅館的話也要注意早餐時間。
- 稚內車站附近走路到搭船的碼頭還有一段距離，要提早出門。搭船時海風很大，要注意禦寒，怕吹海風的話還是要儘早上船搶艙內的塌塌米坐席。
- 禮文、利尻的觀光巴士在稚內的乘船碼頭櫃檯就可以先買，免得到了當地下船後會客滿。觀光巴士票並不能預約，是當日才發售。（ 10 人以上方可預約 )
- 禮文島並無環島公路，西海岸這邊沒有濱海的公路，要遊覽西海岸只能靠健行。從須古頓( スコトン岬 )走到鉄府、澄海岬、再走到浜中是所謂四小時行程，是想飽覽禮文地形與賞花的最佳行程，但是要小心強風，路滑，還有鉄府的烏鴉群。八小時行程前半段是和四小時行程相同，後來就是往南縱走，非常耗費體力與時間，很多背包客都實際走了快十二小時才到，非經常登山健行者不適合。
- 禮文健行步道最多人嘗試的是西南岸的桃岩步道，需時三個半小時，從桃岩展望台開始，經元地灯台到知床，其中在元地灯台仍會遇到強風吹襲，在知床這段道路並無完整步道要小心路滑。在當地提供的地圖中也有好幾段道路標示斷崖危險等，要走的人仍須注意安全。
- 知床回香深的巴士一日只有六班，假日只有四班，要注意車班。有些民宿可以到知床接送。禮文的公車可以隨招隨停。
- 禮文住宿集中在香深與船泊兩地，香深搭船較方便。
- 禮文有花之浮島之美名，花期約在六月到七月最茂盛，世界罕見的禮文敦盛草開花期在六月，只有四小時健行行程在鉄府附近可以看到，或是禮文的高山植物園栽種。
- 禮文的賞花步道集中在四小時行程、桃岩步道和須古頓附近的江戶屋山道。
- 要在禮文島健行最好穿登山鞋或是厚底止滑的運動鞋，另外要備雨衣，雨傘無法使用，要防風保暖。七月時禮文的氣溫常常不到二十度，甚至要穿羽絨衣。
- 行李可以寄放在香深的乘船碼頭寄物櫃，但是如果你有投宿在香深的旅館則可以請旅客服務中心聯絡旅館來將行李先拿回旅館放。
- 遊覽西海岸除了健行外，還可以在香深搭遊覽船出海。
- 澄海岬並無公車可以到、不健行的話，除了觀光巴士外只能從浜中的巴士站走八十分鐘到西上泊，或是開車。
第四天：禮文桃岩展望台─利尻鴛泊港（ 住宿：雲丹御殿 )
(禮文島另一最著名的地標-桃岩,可惜霧茫茫地看不清楚)
由於昨天大雨而今天的天氣也不樂觀，原本計畫要利用早上走桃岩步道的計畫也打消了，在早上用完民宿早餐後，商請山光的老闆載我們去桃岩展望台遊覽。一早是沒下雨但是仍是霧濛濛的一片，縱使近距離在桃岩前面也只能稍略看出其桃子的形狀。從停車場往桃岩展望台的步道兩側倒是開了許多的花。
(原本今天還要走3個半小時的桃岩步道往元地,但是路滑危險不敢走了)
(桃岩附近也有許多原生花種)
回到香深後就到香深的市街閒逛，買買紀念品，順道在香深郵局寄了封明信片回台灣給自己，早上算是很悠閒的度過。中午就到香深魚協直營的海鮮処かふか吃午餐。在禮文豈有不吃ウニ的道理，雖然昨晚在民宿已經品嚐了一些，畢竟還是要大口的扒飯吃才過癮。除了點ウニ丼外，在這裡還有點チャンチャンホﾂケ，這是將盛產的ホﾂケ拌著味噌在鐵板上煎炒，是極具地方特色的北海道料理。我們因為沒訂位而被帶位到鐵板燒烤的吧台邊坐，反而氣氛更好。
(禮文島以各種原生花卉而聞名,最有名的是五、六月開花的禮文敦盛草)
(連路燈都做成禮文敦盛草的外型)
(香深的海鮮処かふか是當地著名的餐廳)
(禮文的海膽是最高等級的)
(這道チャンチャンホﾂケ是必點的料理)
(這個つぶ貝又大又便宜)
吃完午餐後也差不多要搭船往利尻了，經過約 40 分鐘的航程就抵達了利尻的鴛泊港。鴛泊和香深不同，除了碼頭前的幾家商店外，周邊並無什麼可以逛的。所以我們就請旅客中心代為聯絡旅館來接我們，今天就早早進旅館好好休息一番。
(利尻的鴛泊港的旅客中心)
今天住的雲丹御殿是我在訂房網站精心挑選的，考量到住宿的舒適與價格，最重要的是晚餐是ウニ的會席全餐。旅館離鴛泊港還有一小段距離，到達時發現是一棟新的建物。旅館房間是和洋式，床鋪是西式彈簧床，內裝還很新很漂亮，住宿的整體感覺很不錯。晚餐的重頭戲登場果然沒令人失望，從餐廳前的海膽水槽現撈起的海膽從現剝生吃到各種料理方式，甚至還煮了三平汁，讓高貴的海膽一次吃個夠，在台灣我還沒吃過海膽的全餐呢！晚餐內容還不只海膽，也有其他的新鮮海鮮，又是一頓滿意的饗宴。
(利尻的雲丹御殿新館)
(從水槽撈出的生海膽現剝現吃)
(這道かすべの煮付け也很好吃)
(うにの三平汁)
(うに丼)
提示：
- 禮文特產最高級的ウニ和ホﾂケ，來此一定要品嚐。利尻的ウニ和昆布也極富盛名。另外像ホタテ、つぶ貝也有出產。
- 利尻有兩個港口，一是北邊的鴛泊、二是西岸的踏形。鴛泊比較常被觀光客利用。
- 鴛泊港的旅客服務中心可以代打電話給旅館來接客。
第五天：利尻島自駕環島－稚內（ 住宿：天北之湯ドーミーイン）
(仙法志御崎公園)
雲丹御殿的早餐是自助式，內容也是超豐盛的，不僅有いくら吃到飽，也有タコしゃぶしゃぶ。八點鐘租車公司的人就已經準時來旅館接我們去取車了。今天計畫從鴛泊出發順時鐘繞利尻島一圈，預計五小時內完成。早上天公仍不作美，依然是陰天偶雨，這是出國旅行最不可抗力的因素。利尻的有環島公路而且都是雙線道，十分好開，很適合駕車旅遊。我依照まっぷる的建議行程，依序到姬沼展望台－姬沼－野塚展望台－オタトマリ沼－仙法志御崎公園－人面岩、寢熊の岩－利尻山見返台園地－富士野園地，最後還車，租車公司載我們到鴛泊港搭船。
(我租來環島的車,5小時15000日圓)
其實利尻島環島幾乎全部都是從各種不同的角度來看利尻富士，形狀像富士山的利尻富士就佔在島的中央，標高 1721 公尺，是許多登山迷的夢寐以求的景點，利尻島又被稱為夢的浮島。其中除姬沼展望台和野塚展望台是展望鴛泊港的景點，富士野園地是展望海景外，幾乎都是繞著利尻富士來看。我認為最漂亮的當屬オタトマリ沼，所以北海道著名的白色戀人就是以此地為封面照片。只可惜今天天空不作美，利尻富士大半時間都籠罩於霧中，只有在仙法志御崎公園時才露出其優美的山型。在オタトマリ沼有利尻龜一等大型的賣店可以購買土產跟品嘗海鮮。仙法志御崎公園是島上南端有名的觀夕陽地點，因為海水清澈也可以清楚地看到海面下的昆布，並且眷養了兩隻可愛的海豹，可以買鮮魚來餵食。現場也有現剝得海膽可供生食。前方是蔚藍海水與奇岩礁石，背面是利尻山當背景，是攝影留念的絕佳景點。
(姬沼展望台)
(姬沼)
(オタトマリ沼)
(オタトマリ沼)
(オタトマリ沼,可惜天空陰霾看不到利尻富士)
(仙法志御崎公園背後的利尻山)
(仙法志御崎公園有山景也有海景)
(仙法志御崎公園裡面養著兩隻海豹)
(從仙法志御崎公園看利尻山)
利尻山見返台園地位於西海岸的沓形港附近，一路沿山路開到利尻山五合目，再往上爬上展望台，可以 360 度瞭望全景，前方是利尻島的西海岸，後方是利尻山，是絕佳的展望景點。而在北岸的富士野園地可以看到前方的ポンモシリ島與火山噴發融岩所造成的礁石和美麗的小海灣地形，這裡也有散在的野生花群。
(見返台園地要開車上山才到得了)
(從見返台園地遠眺海景)
(見返台園地的山景)
(富士野園地)
(富士野園地)
環島一圈加上遊覽，五個小時的租車時間幾乎是剛剛好，還了車後就被載往鴛泊港準備搭船返回稚內，利用等船的時間在碼頭前吃午餐，我點了一碗利尻ホタテ拉麵來吃，當做是告別這個極北離島的最後巡禮。
(利尻ホタテ拉麵)
(鴛泊港旁邊的ペシ岬)
(鴛泊港旁邊的ペシ岬展望台)
返回稚內的航程中體驗到北國海風的威力，在甲板的座位上根本坐不住，冷到打寒顫，只得回到艙內跟別人窩在榻榻米上。回到碼頭後在走回旅館的途中會經過車站旁的北市場，橘色的外牆和大大的螃蟹招牌要叫人不注意也很難。北市場一樓是賣農魚產品的傳統市場，有許多生猛的海鮮可惜帶不回家，二樓則是餐廳食堂，夜間也有營業。回到旅館放下行李，女眷們就想到市區逛逛。稚內駅附近只有一條蕭條的商店街，跟其他的日本鄉下小城市差不多，勾不起太多購物的慾望，倒是附近也有大型超市、書店和大型的藥妝店可逛。晚上則因為在離島已經吃大多生冷海鮮，而且經費有點彈盡援絕，所以就在車站附近的食堂吃熱的定食來解決，也是很好吃。晚上回旅館還有免費的拉麵可以當宵夜。
(稚內街景)
提示：
- 在利尻、禮文等離島租車費率比較貴，跟本土不同。在本土租車還車時要將油箱加滿，在離島則不用。在旺季時建議先上網預訂，以免租不到車。在利尻的鴛泊港前方就有 TOYOTA 等租車公司。
- 利尻島有環島公路，都是雙線道很適合自己開車旅遊。若不開車，則宗谷巴士有發售一日乘車卷 2000 日圓或是較多人利用的觀光巴士行程。
- 從稚內搭渡輪到利尻的鴛泊港要 1 小時 40 分鐘，從禮文香深搭渡輪到鴛泊要 40 分鐘。另外也可以自新千歲空港搭機直飛利尻空港，可以在 ANA 網站訂國際+國內航線的機票。利尻雖然有鴛泊和沓形兩個港口，但是從稚內只能搭到鴛泊，沓形雖是行政中心所在，但是只有往來禮文的航路，所以大多以鴛泊為出入門戶。
- 利尻環島公路全長雖然只有約 58 公里，但是要遊歷全島景點依照旅遊書上寫的時間最少要兩個半小時，而我實際走的經驗若是連悠閒照相加上逛土產店的時間，最少要 5 個小時，也許還不包括姬沼或オタトマリ沼的環沼健行，租車時間要稍微寬裕點。
- 稚內的北市場營業只到下午六點，但是樓上餐廳晚上仍繼續營業。
- 南稚內駅附近比稚內駅附近熱鬧，附近也有麥當勞、すき家等速食店。但著名的鄉土餐廳都集中在稚內駅附近。
第六天：サロベツ濕原濕原－天塩線－稚內－札幌（ 住宿：札幌南口東橫イン）
(新落成的サロベツ湿原センター)
一大早從車站旁的租車公司出發，先繞去看全日空飯店前面的稚内港北防波堤ドーム。這是仿造羅馬式宮殿建築的防波堤，有 70 根圓柱支撐著全長 427 公尺的弧形拱頂的防波堤，在 2001 年被列入北海道遺産。然後就沿著國道 40 號出發前往豐富町所在サロベツ濕原濕原。大約 40 分鐘就抵達了宮の台展望台。在這裡可以遠眺廣大的サロベツ濕原濕原，視野十分的好。登上展望台利用無料的望遠鏡也可以看到孤懸在日本海的利尻山與禮文島。從宮の台展望台再開約十多分鐘就到達了目的地－サロベツ湿原センター。這是今年 4 月 23 日才落成的旅客中心，入口房舍的展示室內詳細的展出濕原的形成歷史與自然生態，穿過房舍的另一端出口則是舖有木質步道，可以讓遊客親自走入濕原。今天的天氣是這趟出國旅行中天空最藍的一天，頂著北海道湛藍的天空，前方是一望無際綠油油的綠地，縱使濕原裡野生的花朵綻放的不夠密集，眼前的一切依然是最讓人感動的北海道自然風光。我們在這個遙遠的北方景點居然還遇到了一群台灣人，原來這些人是被日方招待來宣傳觀光的台灣記者。
(稚内港北防波堤ドーム)
(稚内港北防波堤ドーム)
(豐富町附近的宮の台展望台)
(豐富町是北海道酪農的重鎮)
(從宮の台展望台眺望濕原)
(宮の台展望台周邊)
(從宮の台展望台看サロベツ湿原)
(新落成的サロベツ湿原センター)
(走在濕原步道)
(寬闊的原野與湛藍的天空就是北海道的代表)
(サロベツ湿原也會因季節而有不同的原生花種)
(這機器是鑽探濕原土壤的工具)
(來到豐富町看濕原一定要喝杯香醇的牛乳)
這裡所在的豐富町是畜牧業發達的地方，其實在國道 40 號開過來時就不時看到一群群乳牛在草地裡被放養著，附近還有一個稱為大規模牧場的景點，只是沒時間彎過去。來到這裡當然要在旅客中心旁的賣店坐下來休息，看著前方濕原的風光，喝一杯香醇新鮮的牛乳，再配上一份濃郁的霜淇淋，這才算是來過北海道！
(從サロベツ湿原往天塩線道路會穿越濕原)
(天空藍的不像話)
離開濕原的旅客中心後，我們並未循原路回去，而是繼續往日本海的方向走，等於是要穿過濕原，目的是想走海邊 106 道路的天塩線回去。天塩線是沿著日本海的道路，又稱オロロンライン ( 以天売島快絕種的ウミガラス，又稱オロロン鳥為名 )，是著名的景觀道路，道路筆直寬闊並且沒有電線桿來煞風景，觀賞日本海夕陽與利尻富士的絕佳景點。我們一路暢行於天塩線，靠到路邊野生的花群就隨興地下來拍照吹吹海風。站在天塩線的道路上，眼簾前方的道路幾無盡頭，海天一色，道路彷彿是一路通上青天般，海闊天空的形容詞應該這是指這樣的景致吧！其實這段稚內西海岸也算是利尻礼文サロベツ国立公園的一部分。途中會經過浜勇知展望休憩施設（こうほねの家），這裡也是觀看夕陽的好地方，有一個無料的休憩所，原本裡面附設有賣店，但是好像沒有營業了。海岸邊設有步道可以散步，看到佈告說明才知道這裡的地形算是海岸草原！
(天塩線周邊也到處有野生的花卉)
(天塩線沿著日本海,筆直的道路好像沒有盡頭,幾乎都沒有車)
(天塩線海邊的花)
(天塩線海邊)
(稚內西海岸這邊也算利尻礼文サロベツ国立公園的一部分)
(稚內浜勇知海岸)
(稚內浜勇知海岸的步道)
(從日が丘パーキングエリア看稚內北海岸)
最後車子在回到稚內市區之前，我又開上了夕日が丘パーキングエリア，這裡不僅可以看夕陽，還可以同時看到利尻富士和禮文島，只可惜我們是中午到達這裡。今天下午要趕搭 13:45 的特急サロベツ回札幌，所以就利用環車之前回旅館把行李搬到車站，並且在すき家的得來速車道買了在火車上吃的午餐，終於要結束了稚內的旅程了。
(回札幌的特急サロベツ)
(稚內是JR最北端的車站)
火車在 19:08 回到札幌。我立刻趕到ツインクルプラザ札幌南口支店買明天要去小樽的套票─Sapporo-Otaru welcome Pass，然後在車站北口的東西向連絡道上的火腿隊的商店買日職的紀念品給兒子跟侄子。在這裡有看到今年季初棒子火熱的陽岱剛的抱枕，而且正巧還看到日本的年輕女球迷來購買，看來陽岱剛的確人氣很旺。很可惜沒有看到陽岱剛的球衣，最後我選了手帕王子齋藤佑樹和王牌ダルビッシュ有的球衣。時間緊湊，我們趕緊到南口的東橫 INN check in ，放下行李後趕緊搭地鐵往すすきの，為的是今晚的晚餐─ Asahi 羊羊亭的成吉思汗烤羊肉。以往我到札幌都一定會到だるま報到，但是今年我想換換口味，原本考慮滝川知名的松尾ジンギスカン，後來為了想吃到飽才改到羊羊亭去大飽朵頤。在飽餐一頓後，先到附近的元祖拉麵橫丁，但是已經沒有多餘的胃可以容納了，純粹路過目的是要到拉麵橫丁附近的ラマダホテル札幌買最後一天從札幌回新千歲空港的巴士四枚回數票，只要 3600 日圓，每人等於便宜了 100 圓。最後大夥走回到狸小路上的ドン・キホーテ隨意逛逛，畢竟已經好幾天都在荒涼的地方度過，女眷早已經受不了沒有購物的日子，路上的店家又都已經關門了，只剩這家營業到清晨五點的店可以消磨時間。
(札幌車站內的火腿隊紀念品商店)
(關東以北最大的歡樂街-すすきの)
(羊羊亭的ジンギスカン羊肉並未先醃過)
(羊羊亭的ジンギスカン)
(羊羊亭的是Asahi啤酒的餐廳)
(すすきの附近的元祖拉麵橫丁)
提示：
- 日本的 GPS 除了輸入設名稱或地址外，最方便的是可以輸入電話號碼，但是對於戶外的景點就沒有電話可輸入了，這時若不懂日文輸入，最方便的方法應該是利用 MAP Code 。可以事先在 MAP Code 網站先查好景點的 MAP Code 。 Nippon 租車會在租車時給一本附近景點的 MAP Code ，很方便查詢利用。
- 國道 40 號其實車子還蠻多的，特別是貨車也多，開車時要小心。天塩線則車輛少多了。
- 稚內到札幌的 JR 車票自由席單程要 9660 日圓，如果人多像我們有六個人的話可以買指定席回數票六枚只要 36300 日圓。
- 稚內與札幌之間的特急車包括特急サロベツ和特急スーパー宗谷。特急サロベツ車上並無販賣任何東西，上車前應先買好需要的食物與飲料。而特急スーパー宗谷有賣東西，但是官網上註明車上便當需要兩日前預訂。
- Sapporo-Otaru welcome pass 可以在 JR 札幌駅西口或新千歲空港的 JR 総合案內所和ツインクルプラザ札幌南口支店、札幌支店購買，購買時要出示護照。可以在一日內無限搭乘札幌市地下鐵與札幌與小樽之間的 JR ，並且附有小樽的詳細地圖，票價 1500 日圓。因為來回札幌與小樽之間的 JR 普通車票價就要 1240 日圓，而札幌地鐵一日卷就要 800 日圓，所以這張套票實在太划算了！購票時需指定 JR 那天要使用，至於札幌地鐵一日卷則是通過地鐵閘門時開始使用到當日 24 點為止，兩張票不需要同一天使用。
- 札幌地鐵一日卷分三種：一是共通1 DAY カード，可搭乘地下鐵、市電、中央巴士、 JR 北海道巴士，票價要 1000 日圓。二是地下鉄専用1DAY，只能搭地下鐵，票價 800 日圓。三是週六、週日和假日才能使用的カードドニチカキップ，可以搭地下鐵，票價 500 日圓。
- 札幌駅內的ツインクルプラザ札幌南口支店營業時間是 10:00-20:00 、札幌支店是 10:00-19:30 ( 週六、日、假日是10:00-18:00 )。而札幌駅西口和新千歲空港的JR 総合案內所都是 8:30-19:00。所以想要一大早從札幌趕往小樽的人應該提前買票。
- 札幌到新千歲的巴士四枚回數票只在すすきの附近的ラマダホテル札幌、円山バスターミナル 2F 、新千歲空港和札幌商工會議所販賣。
第七天：小樽─札幌 (住宿：札幌南口東橫イン）
(小樽運河)
今天天公不作美，一大早就下雨，還是按照計畫出發前往小樽，反正今天的主要行程是逛街，應該影響還不大。抵達小樽駅後雨是越下越大，我們沿著車站前的中央通往前走，我的計畫是先到手宮線跡地看看舊國鐵廢線後的遺跡，然後轉向色內大通和日銀通，這一個區塊有許多大正和昭和時代的舊金融建築，在小樽航運最發達的北海道開拓時期，這裡是北海道的金融中心，因此稱為「北のウオール街」（北的華爾街）。這裡每棟歷史建築都有立牌介紹，原本只是在前面照照相而已，後來為了躲雨，我們就進去日本銀行旧小樽支店，現在則改為金融資料館，看到裡面展示日本金融制度與時代的演進其實還蠻有趣的。
(小樽車站)
(小樽車站裡面一整面牆都裝飾著油燈)
(遊客都會拉一拉車站前的這個鐘並拍照留念)
(已經廢線的手宮線鐵道遺跡)
(小樽的店家特色就是這種石造的倉庫外型)
(這裡就是北之華爾街)
(明治45年的石造歷史建物,原本是銀行,現為小樽バイン,是餐廳與酒鋪)
(日本銀行舊小樽支店，現在則改為金融資料館)
(金融資料館是無料參觀)
(見錢眼開?)
(搬一搬一億日圓有多重)
接下來當然要到淺草橋段的小樽運河照相留念。從淺草橋到中央橋這一小段的小樽運河和旁邊的舊倉庫群可以說是小樽的地標景點，遊客都會走走這段運河。逛完運河後原本想去吃著名的政壽司，其分店就在淺草橋對面，可惜排隊人龍太長，加上媽媽不太敢吃生食而只能放棄。其實在小樽運河周遭不乏許多海鮮食堂，店家在路上也紛紛祭出各種優惠菜單來吸引客人，但是除了壽司外我其實興趣不大，畢竟剛從道北的漁獲重鎮旅行回來，對於這種非產地自撈的海鮮吸引力就下降許多了。最後我們選擇了運河倉庫群海邊那一側的「小樽運河倉庫北海道あぶらやき」來吃午餐，因為它既有生鮮也有燒烤料理，對我們一家老小來說是各取所需。
(小樽運河與倉庫群)
(小樽運河的紅磚倉庫)
(淺草橋附近的小樽運河)
(小樽出拔小路)
飽餐一頓後我們就到淺草橋對面的「小樽出拔小路」。顏色突兀鮮豔的牌樓大門就矗立在十字路口，讓人不注意到也難，這是重現明治與大正時期的小樽街景並集合了 14 家當地美食店鋪的地方。我來這裡主要就是要去吃「サンタのヒゲ」（聖誕老公公的鬍子）。這是什麼東西呢？原本要到中富良野的ポプラファーム才吃得到，現在在小樽開分店了。這是富良野農家直送的哈密瓜上面再加上一抹濃郁的牛乳霜淇淋，兩種絕妙美味融合在一起，吃到最後溶解的牛乳霜淇淋混合著超甜的哈密瓜汁，絕對值回票價。
(大正硝子館)
(各種漂亮的玻璃製品)
(大正硝子館有一館都是賣女性的飾品)
(堺町本通り上有為數眾多的玻璃藝品商店與工房)
(裡面是高級的藝術品)
(北一硝子)
(堺町本通り也有六花亭跟北菓樓)
(六花亭著名的包裝袋花樣當成店門口的招牌裝置藝術)
(六花亭主推的無人工添加色素的巧克力)
(最讓我經驗的北菓樓-開拓おかき)
(ルタオ)
終於要開始要逛小樽最熱鬧的堺町本通り。從小樽運河ターミナル開始延伸大約 750 公尺的街道，到小樽オルゴール堂本館前的常夜灯の広場為止，兩側有許多木骨石造的倉庫和古民家，集合了許多玻璃工藝製品的商家、工房與北海道甜點的名店，逛累了可以坐下來休息喝杯咖啡，品嚐甜點。當然也免不了有許多賣海鮮的店家可以讓遊客大快朵頤。比較有名的玻璃工藝店家如大正硝子館、北一硝子等都有許多棟分店，依各種不同玻璃類別與需求分開販賣，有日常用品如杯子碗盤、醬油瓶等、有女生打扮配戴的飾品類的、有裝飾擺飾用的玻璃製品、甚至也有高檔的藝廊形式的展館販賣價值不菲的藝術品。甜點有帶廣的名店六花亭、北菓樓和乳製品聞名的ルタオ等。當然還有許多個性化工房可以讓你尋寶一整天。徜徉於堺町本通り上，逛上一整天都覺得時間不夠。我也在這裡買到我理想的小樽紀念品。登上ルタオ的鐘樓頂樓可以鳥瞰整個常夜灯の広場，是一個很不錯的私房景點。不過原本想要在這裡小憩一下，輕啜咖啡享用甜點，也因為時間不夠且排隊的人太多而作罷，算是這段小樽之旅的小小遺憾。
(登上ルタオ的鐘樓可以鳥瞰常夜灯の広場)
(常夜灯の広場)
(小樽オルゴール堂是音樂盒的世界)
(堺町本通り的街尾)
(堺町本通り上的歷史建物-岩永時計店)
(小樽壽司屋通り)
其實從堺町本通り的常夜灯の広場走到南小樽駅只要 12 分鐘，但是我們還是循著原路走回去為堺町本通り的古民家做最後的巡禮，另一個目的就是要去小樽壽司屋通り，這是著名日劇「將太の寿司」的場景，只可惜我實際走過去並沒有感受壽司屋的熱血氣氛。最後走過サンモール一番街和小樽都通り商店街這兩個有屋頂的傳統商店街，裡面也有一些在地的餐飲小店對我有點吸引力。今天等於完美地繞了小樽市街一圈，只可惜原本還想去的北運河卻因時間不夠而乘遺珠之憾。回到小樽駅後立即搭車回去札幌，晚餐則選定中島公園旁的キリンビール園本館，因為老媽指定要吃かに。其實我本來是比較想吃拉麵的，但是總不能讓媽媽誤會我小氣，還好我早有準備早選了這家人氣的啤酒園來個螃蟹放題。
(キリンビール園的蟹問屋是螃蟹吃到飽的餐廳)
(ずわい蟹のかにすき)
雖然已經過了晚餐時間了且天公不作美，キリンビール園裡面依然熱鬧滾滾，排隊等餐的人潮從裡面滿到外面來，只得耐心地等。還好餐廳很大而且可以容納 580 人同時用餐，所以也沒等超過一小時。為了省錢我們點了ずわい蟹のかにすき食べ放題，每人只要日幣 3800 日圓。這餐螃蟹火鍋果然讓我們吃得手忙腳亂卻意猶未竟，下次我要點ずわい蟹のしゃぶしゃぶ食べ放題比較省事過癮。
提示：
- キリンビール園可以吃ジンギスカン，可以只吃本たらば蟹、ずわい蟹、毛蟹三大蟹，也可以兩樣一起吃。到官網可以網路預約，另外也可以下載優惠卷。
- 北海道中央バス的「おたる市內線バス一日乘車卷」可以無限次搭乘市內的路線巴士（單一區間 210 日圓），也可以搭乘觀光巴士的おたる散策バス，票價只要 750 日圓。車票在中央バス小樽駅前ターミナル或是おたる散策バス的車上及市內一些飯店內有販售。
- おたる散策バス有三條路線，分別是往石原裕次郎紀念館和小樽築港等海邊的マリンコース、往北運河、小樽水族館的祝津コース和往天狗山、石狩灣的天狗山コース。
第八天：札幌 ─新千歲空港─羽田空港─松山機場
(ANA的神奇寶貝彩繪機)
因為早上要搭新千歲空港 10:30 飛往羽田的全日空班機，所以一大早草草吃完東橫 INN 早餐後就拖著行李到隔壁的札幌全日空ホテル前的站牌搭乘空港巴士。到達新千歲空港後在國內線航廈 2F 辦理登機，行李可以直接幫我們掛回台北，不需要自己拖行李轉乘飛機，真是方便許多。剩下來不多的時間就在國內線 2F 逛逛熱鬧的機場販賣部，這裡幾乎集合所有你要買的北海道土產，不管是甜點，餅乾，甚至是生猛海鮮都有在賣，可以在這裡就一次買足。我在這裡又補了許多薯條三兄弟（じﾔがボﾂくル）和北菓樓的北海道開拓おかき，另外也買了「夢不思議」的泡芙。雖然時間短暫而沒時間可以逛逛新落成的新千歲空港國際線航廈內的新設施，但是光是看到裡面熱鬧的市集彷彿是北海道名產的縮影就大為過癮了。我決定了下次來北海道要特別提早到機場好好地逛一逛。
(新千歲空港國內線航廈)
(在新千歲空港國內線出發口集合了北海道所有的特產)
(日本空港典型的寬敞明亮時尚設計)
(新千歲空港國內線出發的餐飲區也很時尚)
(在新千歲空港要登機了)
今天飛羽田的飛機剛好是神奇寶貝皮卡丘彩繪飛機，色彩繽紛圖案可愛的飛機外型自然也吸引了很多乘客一路照相留念。在飛機上正好拿出我剛才買的北菓樓的シュークリーム「夢不思議」好好來想用一番，咬一口你就知道這個泡芙為何叫「夢不思議」，超乎想像的爆漿鮮奶油內餡，不甜不膩，做為這趟北海道之旅的結尾真是完美無缺。飛機在 12:05 前準時到達羽田空港國內航廈，我們也不敢多有耽誤，趕緊搭聯絡巴士趕往國際航廈，轉乘 13:20 的班機飛回台北的松山機場。這趟日本極北之旅有征服，有挑戰，有美景，又有吃不完的美食，雖然天公不作美，倒也是玩得盡興，瑕不掩瑜。下次還要載來北海道！
提示：
- 若要在札幌全日空飯店前搭機場巴士到新千歲空港，如果是搭 7:30 以前的班車，記得不是在地下鉄東豊線 21 號出口的那條大馬路上的飯店門前站牌搭車，而是要右轉到飯店的另一側大門前那邊搭車。搭車前最好問清楚飯店裡的人員，免得錯過車次。（還好我有問，不然就白等了）
- 札幌到新千歲空港可以搭空港巴士大約要 70 分鐘以上。也可以搭 JR 快速エアポート 約 36 分就可以到達國內線航廈 B1。
- 要採買北海道的おみやげ最好在國內線航廈出發的 2F ，那裡的商家與貨色最齊全，幾乎是把北海道所有的特產一網打盡。國際航廈出發所在的 3F 其實冷清很多，必須通關審查後進去才有免稅商店。
- 若是買全日空的國際 + 國內機票則在航空公司櫃檯辦理報到時就可以把托運行李直接掛回台北，不需要自己在羽田空港拖行李跑兩個航廈。我問過台北的全日空航空，轉機時間有 70 分鐘是一定足夠的。
- 2010 年 3 月 26 日新千歲空港啟用新的國際線航廈，如果搭直飛的旅客要在 3F 出發，兩個航廈用連絡道連結，走路就可以到。聯絡道的 3F 有多啦 A 夢的 SKY WORLD 主題樂園及 ROYCE CHOCOLATE WORLD 展示巧克力的生產過程與商品。
- 國內線航廈 3F 有市電通り食堂街 ，是仿昭和時代的氛圍的美食街。 4F 則有溫泉万葉の湯，除了泡湯、用餐外，甚至還可以住宿。
