在2007年暑假其實我們已經跑過了道東，由旭川到知床半島，走過知床五湖，再循釧網本線順道遊過道東三湖中的屈斜路湖與摩周湖，最後由釧路搭火車回札幌繼續道南的行程。由於胖兔子一直念念不忘在ウトロ住過的知床第一飯店的自助餐，為了獎勵平常很乖的她，所以答應了她舊地重遊。剛好復興航空直飛釧路開航，於是就規劃由釧路空港出發，租車自駕，經帶廣到トマム，再折回阿寒湖到知床半島。這次不走釧網本線，改翻過過知床峠到羅臼，野付半島到根室。繼續開到根室半島最東端的納沙布岬，再由霧布多、厚岸回到釧路。這就是這趟道東自駕周遊之旅的路線。
第一天：桃園空港－釧路空港－帶廣（宿：コンフォートホテル帶廣）里程：123.6公里
(釧路空港）
早在台灣就透過網路向格安租車訂了一部七人座的Honda Stream，八天七夜只要62500日圓。早上從桃園機場搭6:45復興航空直飛釧路，11:40就到達了。先在機場Orix租車的櫃台接洽，專車載我們到機場旁的租車店，拿了地圖與租車公司的優惠手冊後，靠著衛星導航我們就上路了，目的地是晚上投宿的帶廣。沿著國道38號前進，第一個休息站設定在道の駅「うらほろ」。不過先經過了音別郵局，我就先停下車來買到了地方限定明信片的第五彈。道の駅「うらほろ」是一個很小的休息站，熱狗與三明治是它的名物。
(道の駅「うらほろ」）
(十勝が丘公園的花鐘）
稍事休息後，在驅車上路往下一站－十勝が丘展望台。可惜今天一路陰雨綿綿，原本可以展望遼闊的十勝平原卻因雨而緣鏗一面。但是十勝が丘公園的美麗花鐘讓我想起小時候常去的陽明山的花鐘。附近就是有名的十勝川溫泉，只是我們今天沒住這裡，就立刻往帶廣市出發了。我們住的コンフォートホテル帶廣就在帶廣車站旁邊，離有名的元祖豚丼ぱんちょう走路也很近。我們Check in放下行李後就先到豚丼ぱんちょう享用午晚餐了。
(元祖豚丼ぱんちょう）
(帯広駅前）
吃完豚丼後信步走回帶廣駅，帶廣駅前有很多裝置藝術，每次全家旅行，我們一定會在車站前留影紀念。車站內有小型的商場、食堂還有十勝觀光中心。とかち物産センター也在車站內，我在此選了些紀念品並且看到了很重要的資訊－とかち花めぐり共通卷，可以任選附近屬於北海道ガーデン街道中五個花園中的三個花園，才只要1200日圓。
(帯広駅內的十勝觀光中心）
由於肚子還不餓，我們就開車到附近的超市藥妝店與Best電器去逛逛，安撫一下女眷，因為這次可是沒經過甚麼大城市，能逛的只有這種郊區量販店性質的商場了。入夜後，我們就去逛帶廣市三個有名的夜市屋台。由東向西依序隔著兩條馬路的橫通分別是十勝乃長屋、最富盛名的北の屋台、北のうまいもん通り。雖是屋台到不如說是晚上的飲食街，附近可以說是帶廣最熱鬧的夜生活街道。晚餐兼宵夜選了在北のうまいもん通り內的「十勝ジンギスカン 北とうがらし」，雖然不是名店，卻是意外的好吃。
(十勝乃長屋）
(北の屋台）
(北のうまいもん通り內的「十勝ジンギスカン 北とうがらし」）
(コンフォートホテル帶廣）
第二天：帶廣－真鍋庭園－旧幸福駅－紫竹庭園－六花之森－旧愛国駅－トマム（宿：星野リゾート トマム）里程：142公里
(真鍋庭園）
在コンフォートホテル帶廣享用過不錯的早餐後就駕車出發往離市區很近的真鍋庭園。翻開帶廣的各種觀光導覽可以發現真鍋庭園都是第一推薦的景點。它是一個以針葉林為主，佔地24000坪的人造庭園，分為日式、歐風與風景式庭園等三大主題。雖然是人工建造，但是壯觀的針葉林頗有森林的氣勢，是一個很特殊的庭園。
(以上皆為真鍋庭園）
離開真鍋庭園後，繼續開車南下到紫竹ガーデン遊華。在到達紫竹ガーデン前先彎到附近另一個人氣景點－旧広尾線的幸福駅。這裡算是台灣「永保安康」車票的始祖。幸福駅與離帶廣更近的愛國駅創造了由愛的國度往幸福出發的車票熱潮，也帶動了觀光，縱使如此也挽回不了旧広尾線的廢線命運。旧幸福駅如今還是被打造成新人結婚的聖地。
(旧広尾線的幸福駅）
接下來往另一個帶廣附近的人氣庭園－紫竹ガーデン遊華。不同於真鍋庭園的樸實的森林氣象，紫竹ガーデン裡面栽種的是五顏六色的花卉，顏色繽紛多彩，但也有點流於俗氣。雖然我是如此感受，紫竹ガーデン顯然很受日本觀光客的青睞，大型巴士載來一車車熱鬧的觀光客。原本想在附近有名的ジンギスカン白樺用午餐，迫於時間不夠，還是趕路往下一行程－六花の森。
(以上為紫竹ガーデン遊華）
六花の森比較遠，已經到了中札內了。這裡是帶廣著名的甜點店六花亭建造的庭園。園區內沒有太多的裝飾，走的是簡單樸實的藝術風。園區小徑都鋪上了天然的木屑，走起路來像是赤腳走在路上般的舒服，又猶如穿了氣墊鞋般。特色是裡面一棟棟的小屋都是幫六花亭設計過包裝紙的藝術家的小型展覽室。出口處有六花亭的賣店與咖啡廳，我們購買的とかち花めぐり共通卷還有贈送免費咖啡一杯的優惠呢！
(以上是六花の森）
離開六花の森之後就驅車趕回帶廣，途中經過旧愛国駅，到此一遊反向完成了由愛的國度往幸福出發的旅程。比起旧幸福駅的人潮，旧愛国駅算是冷清很多。趕回帶廣的目的其實是為了再吃一次豚丼，這次換另一家名店ぶた丼のとん田試試看。離市中心燒遠一點的ぶた丼のとん田，排隊人龍意外地比元祖豚丼ぱんちょう還多。好吃又便宜的豚丼！
(旧愛国駅）
吃完了晚吃的午餐後，就立刻趕往下一站星野リゾート トマム，今夜投宿的地方。到達トマム前，遠遠就看到聳立於山坡上的兩棟彩色大樓，相對於周遭的原野風光，非常突兀，這就是晚上住的ザ●タワ。由於我很早訂房以早鳥優惠便宜地住到很大的房間，一個客廳、兩間客房共有四張床，眺望景觀也很好。
(星野リゾート トマム）
由於住宿方案不含晚餐，晚上我們就到園區內的餐廳自由享用晚餐。晚上的重頭戲其實就是參觀安藤忠雄的水の教會。晚上九點統一開放讓遊客參觀水の教會，儘管人潮洶湧、人聲吵雜，但是在柔和燈光的投影下，水の教會卻能散發出一種寧諡的氛圍。
(安藤忠雄的水の教會）
第三天：トマム－阿寒湖（宿：鶴雅ウィングス)里程：179公里
(ザ●タワ）
大老遠跑到トマム除了安藤忠雄外，最主要是要看雲海，星野度假村有海拔最低的雲海可以欣賞，乘坐園區內的纜車就可以到達雲海テラス。房間內的電視隨時播放最新的雲海消息，我在三點多就起床打開電視卻看到今日雲海不會出現的壞消息。雖然仍有少數人還是摸黑坐纜車上山，我還是選擇了睡回籠覺。早上在自助餐廳吃了不錯的早餐後就在園區內逛逛間照相留念，隨即留下遺憾地上路趕到阿寒湖。從交流道下來經過了道の駅「あしょろ銀河ホール21」，在此稍侍休息，吃了很好吃的生乳做的霜淇淋。到達阿寒湖後先把行李寄放在旅館。旅館就位於阿寒湖地標的アイヌコタン附近，就先過去逛逛和富有強烈愛奴色彩的圖騰照相留念。
(道の駅あしょろ銀河ホール21）
今天的行程主要有三處：阿寒湖畔展望台、滝口、阿寒湖畔エコミュージアムセンター。在阿寒湖畔展望台可以全攬阿寒湖與背倚的雄阿寒岳與遠方的雄阿寒岳，而滝口則可以看到像是秘境般的阿寒湖景色，同時這裡也是往太郎湖與次郎湖的入口。至於阿寒湖畔エコミュージアムセンター則是可以免費看到阿寒湖之寶的マリモ。最後一路從湖畔的乘船口沿著商店街逛回鶴雅ウィングス，晚餐是選在以北海道道產野菜為食材的精緻自助餐「北海道ビュッフェHAPO」享用。阿寒湖的溫泉商店街營業到很晚都還燈火通明。
(阿寒湖的アイヌコタン）
(阿寒湖畔展望台）
(阿寒湖滝口）
(阿寒湖畔エコミュージアムセンター）
(阿寒湖的綠球藻－マリモ）
(阿寒湖的住宿－鶴雅ウィングス）
在較大的地圖上查看2013年開車週遊道東
第四天：阿寒湖－双湖台、双岳台－900草原－摩周湖－屈斜路湖－美幌峠－オシンコシンの滝－ウトロ（宿：知床第一ホテル）里程：220.2公里
(鶴雅的展望大浴場 天の原）
早餐前起個大早為的就是到去泡鶴雅館8F的展望大浴場 天の原，在這裡可以清楚的看到阿寒湖聳立在後的雄阿寒岳。在「北海道ビュッフェHAPO」享用過豐盛的早餐後，立刻驅車上路，今天要趕路到知床。沿著國道241號經阿寒橫斷道路往摩周前進，途中經過双湖台與双岳台，分別可以眺望ペンケトー和パンケトー兩個神祕湖泊，以及雌、雄阿寒岳。
(双湖台）
(双岳台）
快到摩周之前，我臨時起意彎到900草原去看牛群，然後循摩周湖第一、第三展望台，再經川湯溫泉繞行屈斜路湖而下，經砂湯、コタン溫泉等，改走國道243號北上。繞遠路的原因在於2007年已經遊過摩周湖與屈斜路湖等道東二湖，此次不捨美景過門不入，還是去到此一遊一下，但是上次沒能去美幌峠，所以特別繞回去美幌峠，因為這裡可以眺望整個屈斜路湖。之後就一路飛車轉接國道334號趕往知床。在進入ウトロ之前，順路舊地重遊了知床八景之一的オシンコシンの滝，終於到了投宿的知床第一ホテル。知床第一ホテル是促成這趟道東之旅的最主要因素，原因請見「讓女兒奮發向上的旅館」一文。晚上的海鮮自助餐終於讓胖兔子如願以償的又能大快朵頤了。
(900草原）
(摩周湖）
(摩周湖）
(屈斜路湖的砂湯，挖下去是溫泉）
(美幌峠可以鳥瞰整個屈斜路湖）
(從(美幌峠看到的屈斜路湖）
(知床八景之一的オシンコシンの滝）
(終於到了投宿的知床第一ホテル）
在較大的地圖上查看阿寒湖到知床
第五天：ウトロ－夕陽台－知床岬航路－知床五湖（一湖）－知床峠－羅臼ビジターセンター－羅臼國後展望台(宿:ペンション ラウスクル)里程：62.8公里
(知床八景夕陽台）
這次重遊知床除了是履行答應胖兔子的承諾外，也想藉機把2007年知床之旅沒去過的地方補齊。上次走過了知床五湖一圈，又走了知床自然センター的フレペの滝步道，卻沒有時間搭知床觀光船出海，所以今天上午的重頭戲就是搭船由海上欣賞知床半島的海岸奇岩、洞窟與瀑布之美。並且一次攻頂，直接搭到知床岬，來過日本國土巡視之旅。由飯店出發後先彎到旁邊的「夕陽台」，這也是上次遺漏掉的知床八景之一，很可惜不是夕照的時間來，應該景色會更美﹝沒辦法！當時正在專心啃螃蟹）。隨後就從ウトロ港出發，搭乘來回約4小時的知床岬路線。考慮到老人與小孩，我選搭的是速度較慢但是較為平穩的大船，如果選小船的話時間會比較短，而且可以比較接近岸邊來欣賞海岸美景。
(搭船看知床半島）
(手指處為知床岬－知床半島的最前端）
(參加知床岬航線可以獲得一張知床岬視察證明）
回航後我們就立刻開車往下一站「知床五湖」前進。途中順道經過了另一個知床八景「プユニ岬」，至此為止總算把知床八景蒐集完成了。到達知床五湖後，由於新的規定，讓我們不能像2007年那樣自行繞行五湖一圈，在七月份這個熊出沒時期，知床五湖只開放遊客循著新鋪設的高架步道走到知床一湖，若是要走地上繞行五湖一圈則必須事先預約導遊帶領的行程，每要人繳5000日圓。今天是我們此趟到北海道天氣最好的一天，走在規劃好的步道路線上可以看到連綿的知床連峰，沿途設有三個展望台可以用不同的角度來欣賞知床風光。在藍天白雲的襯托下，今日的一湖也格外顯得漂亮，不輸給最著名的二湖。
(知床八景「プユニ岬」）
(知床一湖）
(知床一湖的高架步道）
離開一湖後，時間已經不多，依依不捨地要離開知床的斜里町了，準備走知床橫斷道路翻過知床峠到下一個目的地－羅臼。在知床橫斷道路途中當然要在知床峠停留，近距離的欣賞羅臼岳。越過知床峠就算離開的斜里町而進入羅臼町了。一路下山到了羅臼ビジターセンター想進去參觀才發現剛好要關門了，正在扼腕時，館方好心的職員特別讓開門讓我們進去參觀，延後了他自己的們下班時間，真是很有人情味。
(知床峠）
(羅臼ビジターセンター）
(羅臼ビジターセンター）
時候真的不早了，我們參觀完畢立刻就開車抵達道の駅「知床らうす」。女眷們把握最後關門前的時間趕緊買了些羅臼當地的特產，然後趕快趁日落之前開車到下一個景點羅臼國後展望塔。這裡是羅臼八景之一，可以眺望羅臼市街並設有免費的高倍望遠鏡可以瞭望國後島等北方領土。
(道の駅「知床らうす」）
(羅臼國後展望塔）
(由羅臼國後展望塔可以看到羅臼市街與國後島）
(羅臼八景之一的望鄉展望台，其實就是羅臼國後展望塔同一地）
離開國後展望塔後太陽已經幾乎下山了，只能驅車到今晚投宿的民宿ペンション ラウスクル 。ペンション ラウスクル 是一棟維護的很新的木頭建築，晚餐我們訂的是由北海道出身的知名主廚貫田桂一所設計的「知床らうす会席」，主打當地食材與鄉土料理，是一間很讓我推薦的民宿。
第六天：羅臼－セセキ温泉－相泊－開陽台－野付半島－白鳥台－風蓮湖－根室（宿：ねむろ エクハシの宿）里程：262公里
(羅臼的民宿ペンション ラウスクル）
在民宿用過早餐後就驅車沿著道道87號北上，開到沒路開為止。沒錯！這裡是道路的終點－相泊。相泊是北海道道87号知床公園羅臼線的（起）終點，道路在此戛然而止。來這裡不是為了什麼美麗景色，純粹征服而已。相泊算是羅臼側的知床半島的最末端。此時天公已經不作美，下起陣陣的雨，我們隨即原路折返，經過附近海岸邊的兩個秘境溫泉。回程先遇到的是相泊溫泉，這是用帳篷搭在消波塊旁的簡陋溫泉，我們去的時候掛著牌子打掃中，但是並沒有擋住去路，我還是去照了相。其實這個溫泉雖面海，但是泡的時候其實不太看的到海景，所以避免違規我也沒下去試試了。
(道路的終點－相泊）
(祕湯－相泊溫泉）
再往回開就遇到更有名的瀨石溫泉（セセキ溫泉）。這個溫泉是屬於旁邊賣昆布的土產店所有，但是跟店家打個招呼就可以進入免費泡湯。這個溫泉比較有味道，是在海邊礁石所圍繞出的溫泉，退潮才可以泡，漲潮就不見了。不過要泡這個溫泉不簡單，這裡沒有脫衣的遮掩處，你必須光著屁股跑一小段路去池內，而且不怕旁邊男女遊客拿著大砲對著你，還有要忍受超燙的溫泉與很臭的海藻味道。
（祕湯瀨石溫泉（セセキ溫泉））
(後面那個光屁股的人敢在女觀光客相機前脫光，卻怕溫泉太燙而不敢下去泡）
雨勢越下越大，因此經過道道87號沿線的另外一個景點「クジラの見える丘公園」時，我想能見度不高，更奢談看鯨魚與國後島了，所以過門不入，直接開回羅臼市區到了路邊的一個小公園，這居然是羅臼八景之一的「しおかぜ公園」。這裡像是台北市大的安全島上擺上雕像的裝置藝術，稱為公園都有點不夠格。這裡的地標就是戸川幸夫小説「オホーツク老人」的雕像。
(羅臼八景之一）
至此我們就準備離開羅臼了，循著國後國道335號往南走。離開前順路彎去羅臼另一個場景，知名電視劇「北の国から」系列的完結篇「北の国から2002遺言」的場景－道の駅羅臼舟木商店純の番屋。這裡是賣店也附設有食堂，保留了當年拍電視劇的樣貌。在國道335號要離開羅臼町的最後一個停車場「峯浜パーキング」。這裡是羅臼八景之一，可以看到雄偉的知床連峰。但是雨勢實在太大了，天色又陰霾不開，我想甚麼也看不到就直接開過去了。
(來自北國的拍攝場景）
等到天氣稍好一點，車子已經進入了標津町，臨時起意靠著導航彎去開陽台。沒想到一路上都是杳無人煙的牧場，路是越開越小，總算花了點時間到達了號稱看得出地球是圓的的開陽台。在這裡的展望台的賣店稍事休息後，離開前問了店員音樂道路在哪？還是沒找到。
(開陽台）
不管了，趕緊上路往今天最重要的行程－野付半島。沒想到地圖看起來不遠的野付半島，開到末端的野付半島ネイチャーセンター還蠻遠的，這一路感受得出這裡的荒涼偏僻。在到達野付半島ネイチャーセンター前可以看到遠方一大片乾枯的原生樹林，這就是野付的「ナラワラ」
(野付的「ナラワラ」）
我們先在自然中心的食堂內享用了別海町最著名的特產－北寄貝，這是生平吃過最好吃的北寄貝了。接著就往旁邊的野付半島原生花園的步道前進。這一路上天公突然奇蹟式的放晴，沿路的野生花卉綻放，算是我看過的原生花園裡最多花的。走到盡頭就會看到野付半島最奇特的景象－トドワラ。一根根奇異形狀的冷杉或立或躺，猶如枯死的白骨凌亂的散佈在溼地中，簡直像是枯木的墳場。野付半島另一項賣點當然還是國後島，因為突出在海中，離國後島最近，可以眺望到國後島。在這個步道上我居然遇到了許多台灣同胞，雖然是是跟團來的，但是也不得不佩服台灣團的深度旅遊。這裡真的是超偏僻的！離開野付半島前我們特別買了別海町另一項特產－生乳，因為別海町到處都是牧場呀！
(トドワラ）
接下來繼續趕路，途中經過了在國道244號上道の駅「おだいとう」。這裡附近就是尾岱沼，冬天會有西伯利亞的天鵝飛來棲息，旁邊就是「白鳥台」。休息站樓上是無料的「北方展望塔展示室・展望室」，展示了北方領土的歷史，旁邊則是魄力十足的雕像「四島への道 叫び」。一個老婆婆帶著兒子、孫子遙指著北方四島呼喊還我河山，這個意象表現出來的悲愴力道勝過千言萬語。
(雕像「四島への道 叫び」）
繼續往根室方向前進。在進入根室市區之前，來到了風蓮湖畔的很大的休息站－道の駅「スワン44ねむろ」。這是一個很棒的休息站，值得來根室遊玩的人來訪。因為座落於風蓮湖與春國岱旁，也是水鳥的棲息地，坐在休息站透過大片的落地窗可以看到整個風蓮湖的美景。不然也可以走到外面直接親近風蓮湖。
(道の駅「スワン44ねむろ」）
終於在離開「スワン44ねむろ」後，就進入了根室市區，找到我們投宿的民宿－ねむろ エクハシの宿新館。晚上享用了豐盛的花咲蟹大餐，這是一間老闆風趣、廚藝高超、設備乾淨新穎的民宿。
在較大的地圖上查看2013北海道道東開車之旅
第七天：根室－納沙布岬－明治公園－東根室駅－根室駅－花咲車石－別当賀駅－霧布多岬－霧布多濕原センター－琵琶瀨展望台－厚岸－釧路（宿：コンフォートホテル釧路）里程：228公里
ねむろ エクハシの宿的早餐也是非常豐盛、好吃。吃完後我們就開車上路，前往來根室最重要的目的地－納紗布岬。其實日本的北方四島被蘇聯佔領時，居民大都是撤離到最近的根室，所以根室是返還北方四島運動最熱烈的地方。納紗布岬位於根室半島的最東端，位於北緯43度23分07秒、東經145度49分01秒，也是日本國土的最東端，所以是每年元旦迎接第一道曙光的景點。這裡最顯目的景點就是「四島のかけ橋」，以四個板塊造型連結起的橋型雕像，象徵北方四島，前方還有永不熄滅一直燃燒到歸還四島為止的燈火台。北方館望郷の家位於望郷の岬公園内，是北方領土返還要求運動的發祥地，無料展示著北方領土的歷史與戰前居民的生活等資料。參觀者可以在此簽名支持並且索取共四款不同圖案的北方領土視察證明書。公園的後方聳立的高塔是原名笹川記念平和の塔的「望鄉の塔」。
(北方館望郷の家）
(「四島のかけ橋」，後方高塔是「望鄉の塔」）
離開納紗布岬後就返回根室。先順路去了明治公園，這是明治8年建立的牧場的遺跡，特點是遺留了三棟圓形的磚造倉庫，十分搶眼。再來就回到JR東根室駅，這裡是JR最東端的車站。而根室駅是根室本線最後一個車站，但是由於鐵道左轉，所以最東端的車站美名被前一站的JR東根室駅掠奪走。根室駅前的店舖都是賣根室特產的花咲蟹，遊客可在此享用到美味的蟹肉。
(根室明智公園）
(JR最東端之車站－東根室駅）
(最終站－根室駅）
把兩個車站到此一遊後，我們就準備離開根室了。在離開前還有兩項根室名物還沒吃到，那就是「エスカロップ」和「さんまロール寿司」。很可惜我特別去找了中午有營業的辰政要買，沒想到可能是鄉下小地方中午沒生意，居然過了中午還沒開始營業，還有在另一家洋食名店「どりあん」有買到「エスカロップ」。「エスカロップ」是一種薄切的炸豬排飯，以竹筍混入奶油飯中，淋上以Demi-glace sauce為基底調製的特製醬汁，意外地非常好吃，離開根室就吃不到喔!
(洋食名店「どりあん」）
為了把握時間我們買了外帶在車上吃，我驅車趕路到花咲車石。車石是直徑達6公尺的玄武岩，很奇特的呈放射線紋路，長得像車輪，因此而得名。旁邊是紅白相間的花咲燈塔，附近的花咲港就是撈捕花咲蟹的地方。
(花咲燈塔）
（車石）
接下來的行程就是往釧路邊玩邊走了。先經過了道の駅「スワン44ねむろ」想去買這個休息站的名物－「秋刀魚づけ丼」，可惜又是賣完了。從這裡左轉轉入道道142號來到了根室本線的一個無人車站－別当賀駅。這是個以廢棄車箱當作車站房舍的無人站，來這裡是純粹覺得好玩而路過。
(別当賀駅）
接下來主要是走北太平洋シーサイドライン到霧多布岬。以回釧路來看，這條路是繞遠路，但是到達霧多布岬後就會發現非常值得。這裡的霧果然名不虛傳，但是朦朧的薄霧又不會阻擋到眼前的美景。霧多布岬突出太平洋，紅白相間的燈塔又稱湯沸岬燈塔在霧中顯露出一種迷濛的美感。最特別的是懸崖峭壁上的綠草上開滿了黃色的エゾカンゾウ（蝦夷甘草），在海崖海風冷冽的吹拂下有種遺世卻傲然生長的精神。老天爺很幫忙，當我們要走回程時，突然才又起大霧。
(夏天霧多布開滿了蝦夷干草這種黃花）
（湯沸岬灯台）
(霧多布岬）
下一站是霧多布湿原センター。由於時間不夠，就沒有去走步道了，只是在濕原中心內參觀，並且在屋外的展望台遠眺濕原。回釧路的路途還很遠，立刻趕往下一個在濕原西側的展望台－琵琶瀬展望台。天氣好的時候，這裡應該是整個霧多布濕原最美麗的景觀了，不僅可以360度看到整個濕原，還可以看到太平洋海岸的奇岩。可惜我到達的時候霧氣很重，甚麼也看不到。
(霧多布湿原センター）
(濕原西側的展望台－琵琶瀬展望台）
(琵琶瀬展望台看到的霧多布濕原）
回釧路前的最後一站就是道の駅「厚岸グルメパーク」。這裡的厚岸味覚ターミナル コンキリエ有土產賣店、魚介市場、餐廳、喫茶店，還有燒烤店。來這裡當然是為了北海道最著名的厚岸生蠔了，六顆肥美的厚岸生蠔只要日幣1000圓。吃完生蠔後，立刻趕路回釧路，終於在天黑前趕回到釧路。到旅館放下行李，步行去已經訂好位子的「炉ばた」吃晚餐。
(道の駅「厚岸グルメパーク」，厚岸味覚ターミナル コンキリエ）
(來厚岸一定要吃的かき，這一盤只要100０日圓）
(釧路的住宿點：コンフォートホテル釧路，就在車站前）
第八天：釧路－和商市場－幣舞橋－丹頂鶴自然公園－釧路空港－桃園空港 里程：27.4公里
(釧路駅）
早上吃了コンフォートホテル帶廣豐盛的早餐後，就信步走到附近的釧路車站與和商市場逛逛。由於已經是舊地重遊了，在和商市場我們就沒有再點勝手丼來吃。我僅選幾片生魚片解解饞，另外在這裡也買了好吃的哈密瓜與水蜜桃來吃。因為是下午早回的飛機，所以離開和商市場後就到市區的幣舞橋逛逛，然後就啟程往釧路空港。回空港的路上順路選了釧路市丹頂鶴自然公園當作是最後的景點。在這個不太卻規劃很好的園區裡可以輕鬆地看到釧路的代表－丹頂鶴，而且這裡離空港只有十分鐘的車程，真的很適合當作釧路最後一天的參觀景點。
(和商市場勝手丼）
(幣舞橋）
(離釧路空港很近的丹頂鶴自然公園）
(可以近距離的觀賞丹頂鶴）
(這次道東週遊之旅共開了1272公里)
在較大的地圖上查看2013北海道道東開車之旅
請問六個大人，租這台車會不會太小？行李放得下嗎？
行李我們有兩個最大的行李箱，兩個較大的登機箱，一個小登機箱。每個人都還有一個背包。都放的下（我研究過的）。同價錢還有一款wish,那就有點小了。