2004 年到仙台旅行時,投宿在仙台車站正前方的仙台ホテル,一大早便到仙台站西口的巴士站搭乘仙台觀光公車-「るーぷる仙台」,來個仙台市區半日遊。由於仙台的一些觀光景點都是位於郊區,地下鐵並不能到達,所以平成 11 年 5 月開始行駛的「るーぷる仙台」便成為仙台觀光最佳的交通工具。
「るーぷる仙台」每天早上 9 點由仙台車站前發車,末班車是下午 4 點,環狀繞行市區與著名觀光景點,如瑞鳳殿,仙台城跡等,再返回仙台車站前,全程約一小時,每隔 30 分鐘一班,買一日程車卷(¥600)的話,旅客可以在各站自由下車。購買仙台まるごと兩日觀光卷(¥2500)的旅客也可以搭乘。觀光巴士本車採取復古造型,十分討喜可愛,一眼望去就知道是專門用來觀光旅遊的公車。而且車窗加大,方便旅客坐在車內可以瀏覽市區風光。觀光公車的巴士站牌也配合公車本身的造型加以設計,不僅美觀,也易於辨認,很適合外地來的旅客利用。
當天上午並非假日,搭乘觀光公車的乘客似乎比我預料的還多,很快的就客滿了,車內座位不多,相對的可容納較多的站客。車廂內供站立乘客扶持的把手設計有很周到,連輪椅都可以自動升降進入車廂,手機也提供即時車況顯示巴士所在位置,處處顯示出日本服務業體貼的一面。搭乘一趟下來,覺得仙台交通局這個觀光公車的企劃顯然十分成功,除了令人讚賞的公車設計外,整體的路線規劃也很符合旅客的需求,在營運績效方面成效卓著,對仙台市的整個觀光產業顯然有很大的功效。
看了仙台市的成績,再看看台北自己居住的城市,真是令人汗顏。仙台雖是東北第一大城,也是幕府時代伊達政宗的青葉城舊址,但是整個城市的觀光賣點幾乎都只是繞著伊達政宗的歷史;相較台北的有龍山寺,大稻埕霞海城隍廟,華西街觀光夜市,士林夜市,故宮,圓山史前遺跡,或是結合台北縣的淡水,紅毛城,十三行博物館….,顯然台北的觀光資源更勝一籌。但是台北市繳出來的成績單呢?不僅宣傳不足,對外地遊客不友善,成效不彰,甚至連公車本身的設計都可以看出北市的不用心。
當我看到第一代的台北市觀光公車時,我幾乎是傻了眼,一台被彩繪貼紙包得密不通風的普通公車,真不知道裡面的觀光客如何知道車子開到什麼地方了?最後當然是以失敗收場。最近台北市又針對一些季節性的活動重新推出新的觀光公車,還是將車窗緊緊封住,讓我的感覺還是重點放在車子本身的彩繪上。簡單的來說,「るーぷる仙台」是乘客坐在車內觀光,而台北市觀光公車比較像是被路人來觀光的。
台北的觀光公車沒有一次成功,唉~~
今年過年時也去到仙台,也搭了他的觀光巴士,印象最深刻的其實是司機好有禮貌,即便後來在山形、銀山、藏王,都覺得搭巴士原來應該是那麼舒服的事……
小金牛:
可否分享去藏王御釜的經驗?我原本去年已經計畫去藏王,但是發現公車班次不多,怕帶小孩不方便,你覺得呢?我也想在冬天去一趟銀山溫泉!
下月底將往仙台,在網路搜尋時無意中發現了這裡,大開眼界,也實在羡慕極了!
冒昧的想請教一下,請問仙台的觀光巴士是怎様乘的?
讓人見笑了,因為毎次到日本都只有乘JR和地鐵,就連普通的巴士也從沒乘過,才會問這個問題,請原諒我的笨拙!
To 瑞穗:
仙台觀光公車是巡迴繞圈圈的,每二十到三十分鐘一班,搭乘一次要250日圓,所以一日乘車卷600日圓也許比較划算.起站在仙台車站對面的巴士站,下午四點是最後一班發車,路徑涵蓋仙台的觀光景點,是逛仙台市的好工具.也可以買另一種二日卷仙台まるごと , 詳情請看:
http://blog.xuite.net/liweihua/japan/7035441?st=c&re=list&p=1&w=70000
仙台觀光公車
http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/loople/loople.html
真的非常感謝你的回答!
也看過你給的仙台觀光公車網址了,可是對不起的是,想再請教一個笨問題,那上車時還要拿整理券嗎?
不好意思,麻煩你了,對不起!
To 瑞穗:
仙台觀光公車是算次的,不算距離的,應該不用抽整理卷吧!我是沒注意,因為拿一日卷是不需要整理卷的. 反正你看別人拿就拿吧! 整理卷沒什麼不得了,多拿也沒關係,不要少拿就好了.
非常感謝你不厭其煩地回答我的笨問題,真的麻煩你了!
我的日語和英語都不太好,之前一直擔心著,怕不懂乘巴士而失禮於人前呢!
現在因為你的幫忙,安心多了!
以後一定常來拜訪你的遊記,祝生活愉快!