我的山陰神話與秋蟹之旅 @YOYO日本

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　　2010 年 6 月完成了尾瀨之旅後，忍了幾個月，終於禁不住日本魔力的召喚，企劃了 11 月的山陰之旅。所謂山陰就是日本本州西部中國地區，靠日本海的鳥取、島根和山口縣北部等地。這個區域可以說是日本較偏僻，人口也是最少的地區之一，就台灣的背包客而言也是比較冷門的地區，主要是因為山陰離主要國際機場路程遙遠，而且狹長的地形並沒有新幹線連接，區內又多山脈交通不便。像鳥取與島根兩個難兄難弟，分居日本四十七個行政區裡人口最少的第一名與第二名。而在 2009 年鳥取自動車道通車以前，鳥取市還是日本唯一的縣廳所在地卻無高速道路的城市。不過在法國有名的旅遊書－Guide Bleu 裡卻將山陰的松江、出雲、荻、津和野評為三顆星的旅遊景點，佔了全日本三星景點的五分之一，是日本三星景點最多的區域。

　　早在幾年前，一直幫我訂機票的 travel agent ，也是專業的日本導遊的謝小姐就極力推薦我到山陰一遊。我之所以想到山陰的另一個理由是追逐日本神話的舞台，因為從九州的高千穗、青島、鵜戶神宮等神話舞台一路玩下去，是該輪到到地上界的出雲看看大國主神禪讓給天孫的傳說地。另外 11 月起日本海的松葉蟹解禁，剛好可以到鳥取大啖螃蟹。不只如此，原本覺得沒甚麼賣點的鳥取，隨著住在鳥取網友的介紹，益發地覺得有很多景點可以一遊，越研究下去就覺得時間實在不夠，最後只得把更東邊的天橋立、伊根町舟屋等先行捨去，最後又將石見銀山、津和野等割愛，最後敲定由大阪進出，一路由鳥取、米子、松江玩到出雲，再殺回京都碰碰運氣看能不能看到楓紅的行程。鳥取大山的鍵掛峠的紅葉可以說是山陰最漂亮的，也只得割愛，下次再來吧！

第一天：桃園機場－關西空港－大阪－鳥取（住宿：鳥取東橫 INN）

(通天閣新世界附近以誇張的招牌做為特色)

　　早上 8:30 的長榮班機飛關西空港，到達關西空港時已經是中午，趕緊搭利木津巴士到大阪 OCAT，先把晚上 20:00 往鳥取的高速巴士票訂好，就直接殺到通天閣。除了逛逛通天閣的下町風情外，最重要的目的當然是八重勝的串かつ。總是大排長龍八重勝在下午三點時只剩下短短的排隊行列,很快地就輪到我們。在熱鬧氣氛的店裡豪爽地吃著一串串熱滋滋的串炸，比起在高級餐廳裡優雅的品味美食還過癮，果然串炸還是要這樣吃才有 fu 。

(鶴橋是燒肉的激戰區)

　　吃完了八重勝後在通天閣特有的誇張店家招牌下照相留念後，立即趕往下一站－鶴橋。鶴橋是著名的韓國街，此趟來鶴橋並沒有時間好好逛韓國特產，目的只為了－燒肉。在台灣也很夯的燒肉其實並不是日本料理，是從韓國傳來的，也因此鶴橋聚集了許多燒肉店。來到大阪是一定要到鶴橋吃吃燒肉的，這是 N 年以前我在網路上遇到一位關西大學的網友向我推薦的。此行的目標是林志玲也來過介紹的「大倉」。從 JR 鶴橋駅出來就可以看到大倉顯著的招牌，我們順便聞著香味逛一逛鶴橋特有的燒肉街，熱鬧的人潮和火紅的招牌炒熱了燒肉的氣氛，燒肉就是要在這裡吃才好吃。因為剛吃完串炸還很飽，所以我們只是淺嚐一下和牛的美味，另外加點一些內臟烤來吃，因為語言不通，可惜沒能點到像隔壁日本人點的菜單上沒有更頂級牛肉，不過這餐也夠讓我們直呼過癮了。

(夜行高速巴士到達鳥取了)

　　吃完晚餐把握有限的時間，搭車回心齋橋，一路由道頓堀逛回難波，經なんばワォーク趕回 OCAT，搭晚間 8:00 的高速巴士到鳥取過夜。到達鳥取時已經是約深夜 11 點了。

提示：

從關西空港往 OCAT 最方便的方法是搭 Limousine 巴士，出航空站後右轉走到最後一個自動售票機才有賣往なんば（OCAT）的車票－ 1000 日圓。在 11 號車牌下等車，同站牌還有往岡山的巴士，不要搭錯。司機會將行李放到行李箱並交付行李收據，依收據提領行李。
從大阪往鳥取的公共交通有兩種。一是搭智頭急行最快，約兩個半鐘頭就可以到，但是單程自由席要 6290 日圓，持 JR Pass 在上郡到智頭這一段要補差額，運費 1260 + 自由席特急卷 410 = 1670 日圓。二是在 OCAT 搭高速巴士要三個小時到三個半小時，單程只要 3600 日圓。在 7 號乘車口候車，要自己搬行李進行李箱。是三排座椅的高速巴士，車內有廁所，中間會在安富休息站稍停休息。
在八重勝吃串炸，因為沾醬是共用的，必須先沾過醬汁後才能將串炸放到自己的盤子內，當然是不能重複去沾醬汁。
在鶴橋吃燒肉可以先逛一逛比較各家的價位與消費方式，現場並常有優惠卷發放。吃燒肉時可以點青菜葉來包著吃才是正統的韓國燒肉吃法。

第二天：浦富海岸－鳥取砂丘－賀露港－白兔海岸－倉吉－鳥取－米子（住宿：米子東橫 INN）

(搭浦富遊覽船出海欣賞浦富海上的奇磷怪石)

　　東橫 INN 早餐後就到車站附近的 MAZDA 租車租在網路上早就預約好的 MAZDA 2 ，利用導航系統開往網代港的浦富海岸遊覽船乘船處。到了乘船處買票後就隨即搭船出海。這天上午天氣放晴但是海象卻沒很好，風浪很大，船長還一度考慮要不要出航，還好最後還是出海了。崎嶇的海岸線上有海蝕崖、洞窟、洞門、離島等各種海蝕地形組合成絕美的景觀，讓文學家島崎藤村寫下了的「松島は松島、浦富は浦富」之絶贊，這裡可以說是山陰海岸國立公園的精華段，也列入了世界地質公園。這天海浪真的很大，遊覽船在浪頭上搖擺起伏，像坐雲霄飛車，有點險象環生。從海上穿梭在景觀各具特色的島嶼之間，近距離欣賞被鬼斧神工的斷崖絕壁和雄偉的自然奇景後，還要從陸上來欣賞浦富海岸之美。由於時間有限，就選了網代港停車場附近的千貫松島展望台。要不是有住在鳥取的網友指點，還真找不到這個私房的景點，原來導覽書上的照片就是從這裡拍的，一般遊客是不會注意到的。

(由陸上看千貫松島)

　　離開浦富海岸後立刻驅車前往鳥取砂丘。到砂丘前，先經過了辣韮花田。辣韮是日本吃咖哩時才會出現的醬菜，它的花是紫色的，所以當辣韮盛開時，像極了紫色的薰衣草田。鳥取砂丘附近盛產辣韮，可惜的是我們到達的前一天正好是辣韮花季的最後一天，不過還可以看到一片稀疏的紫色花海。車停砂丘せンター後，我們就搭乘吊籃進入砂丘。鳥取砂丘不愧是鳥取最具知名的景點，當天遊客還蠻多的，不像在浦富海岸只有我們三人。其實到鳥取砂丘以前我對其是不屑一顧的，我想這不過日本誇大其辭的小砂丘，跟真正的沙漠怎麼比？的確鳥取砂丘並不大，但是眼前一片寬闊的起伏黃砂，景象還是令人很感動。特別是脫下鞋子，赤腳一步步翻過砂丘，眼前就是一望無際的日本海，這個景點成名的確是有其道理。在鳥取砂丘和駱駝合影留念後，可順道到砂丘會館購買お土産。

(可以坐吊籃進入鳥取砂丘)

(遠看還真有像沙漠,遠方就是日本海)

(鳥取砂丘的砂紋皆是大自然吹風的傑作)

　　接下來立刻驅車往賀露港用午餐。賀露港是捕抓松葉蟹的漁港，現在正值松葉蟹解禁，所以是吃松葉蟹的好地方。我們選了賀露市場內的食堂－賀露幸用餐。不過我的目標卻不是松葉蟹，因為我已經在溫泉旅館中訂好了松葉蟹全餐了，這次我在漁港點的是鳥取另一海鮮名產－白いか。

(大國主命就是在此救了因幡白兔)

(晚秋的白兔海岸,遠方小島是淤歧ノ島)

(祈求好姻緣的白兔神社)

　　用過午餐後，趕緊駕車往另一景點－白兔海岸。這裡是出雲神話因幡白兔的舞台，也是大國主神娶親成功的關鍵。鑑於這點，我不管如何一定要把這個景點排入行程。這裡最醒目的地標就是休息站前豎立的大國主神遇上因幡白兔的雕像了，觀光客都會在此照相留念。下午天氣轉陰，海風很強，從白兔海岸依稀還可眺望到白兔跳鯊魚背部過海來的淤歧ノ島。對面的白兔神社階梯兩側旁都裝飾了各種姿勢的兔子雕像很是可愛。也有因幡白兔清洗療傷的御身洗池的神話場景。

(土藏前的水溝裡有魚)

(紅瓦白璧是倉吉土藏群建築的特色)

(倉吉的白壁倉庫群)

　　離開白兔海岸後，再度沿著海岸線往下一站倉吉。倉吉最著名的就是沿著玉川而建的白壁土藏群。這是從江戶到明治時代建立的倉庫群，特色是白色的牆壁，屋頂鋪著紅色的瓦州石，門前架著石橋當通路。現在這些倉庫群有十間改裝營業，有的當觀光案內所，有酒造、醬油工廠、竹藝館、物產館、はこた人形工坊等。我來倉吉最主要的目的之一就是買其鄉土玩具人形－はこた。

(米子車站象徵前兩手合十的裝置藝術)

　　離開倉吉時天色已經漸漸暗了，因為要趕回鳥取還車，趕緊開車上路，進入市區時小塞了一下，總算能及時還車。遺憾的是在倉吉沒能順便嚐嚐 B 級美食－牛骨拉麵，回鳥取時也沒時間去吃鳥取咖哩。為了趕列車，只得在車站買駅弁在往米子的途中吃，不過有著松葉蟹的便當還蠻好吃的。晚上就移師住到米子了。

提示：

鳥取名物有鳥取咖哩、牛骨拉麵、辣韮、白いか、松葉蟹、二十世紀梨。據說日本しゃぶしゃぶ的發源店也在鳥取－たくみ割烹店鳥取。
浦富遊覽船網站可下載船長土產卷，會贈送你小禮物。我收到的是小饅頭。
浦富遊覽船開航在 3 月到 11 月間，單程 40 分鐘，船票 1200 日圓。像松島一樣可以帶蝦味先餵海鷗。
浦富遊覽船在 4 月到 10 月另有 12 人的小船開航，可以搭船進入岩洞中，更親近這些奇磷怪石，行程更刺激好玩。單程 50 分鐘要價 2100 日圓。
辣韮花田開花在 10 月底到 11 月初，花季時會有公車巡迴其間。
若是搭公車往鳥取砂丘和浦富海岸是同一路線，往岩井方向的就是。巴士時刻表
從砂丘せンター可以搭吊籃式覽車進入砂丘，可以買來回票較優惠。但是走下來到馬路旁的砂丘會館就可進入砂丘，不一定要搭纜車。
鳥取觀光公車：ループ麒麟獅子號。行駛於周六、周日、假日及 7/20-8/31 的每日，元旦休息。單程 300 日圓，一日乘車卷 600 日圓。往砂丘、賀露港（鳥取港）和仁風閣可以利用。
往白兔海岸公車要搭鹿野線。巴士時刻表
白兔神社旁的道の駅－神話の里白うさぎ有日式餐廳可以用餐。
鳥取附近巴士路線圖說明 (PDF)
鳥取線東西長 150 公里，適合租車旅行。租車除了免責補償加入外（一般都已包含在租車費用）時可以考慮多花錢選購 NOC 免責補償。MAZDA 是一日 1000 日圓。

第三天：米子－境港－鳥取花回廊－皆生溫泉（住宿：皆生溫泉　海色‧湯の宿松月）

(我搭的妖怪列車)

　　一大早起床後就搭境港線到妖怪的故鄉－境港。境港其實是鳥取縣甚至全日本漁獲量很高的著名漁港，冬天以日本海的紅ズワイガニ，夏天以マグロ的捕撈聞名。 JR 境港線其實是米子的地方支線，全長只有 17.9 公里，配合境港塑造成水木しげる的「ゲゲゲの鬼太郎」主題城鎮，境港線目前也有四台妖怪列車行駛，從米子到境港共 16 個車站全部以妖怪為站名，境港站前到水木しげる記念館之間 800 公尺的大馬路稱為「水木しげるロード」。走一趟水木しげるロード下來，立刻可以感受到兩側商家的妖氣沖天，可說是很成功的商業重整與市區再造的範例。隨著 2010 年 NHK 電視小說「ゲゲゲの女房」播出的推波助瀾，境港已經超過鳥取砂丘成為鳥取人氣最旺的旅遊景點。海鮮、妖怪加上電視話題，境港想不紅也很難。

(這是境港公開徵求幫鬼太郎做的衣服)

(境港路上都是妖怪)

(鬼太郎列車)

(米子車站前的火車藝術造景)

　　中午以前趕快搭車回米子，在米子車站享用了山陰著名老舖－米屋　吾左衛門鮓的さば寿司與うどん當午餐後，在車站前搭無料的巴士往下一個目的地－鳥取花回廊。鳥取花回廊號稱是日本最大級的花卉公園，原本我對這種人工的花園是沒太大興趣的，但是因為看到一大片美麗花朵開在以俗稱伯岐富士的大山為背景的宣傳照，我就把此地列入行程了。鳥取花回廊的特色是從入口兩側延伸環行的空中走廊到園區中的玻璃外觀圓頂溫室，旅客只要環行一週就可以將園區美景一攬無遺。我承認我會來鳥取花回廊，其實最大的原因是要跟台北的花博做比較。雖然當天下著毛毛細雨，美麗的鳥取花回廊還是讓我們留下了不虛此行的印象。

(秋天將大地點綴地美不勝收)

(鳥取花回廊的美景)

(以大山為背景的盛開花圃)

(鳥取花回廊的中央溫室是地標)

(色彩繽紛的鳥取花回廊)

　　結束下午的賞花遊園行程後搭巴士回到米子站，轉搭路線巴士到晚上投宿的皆生溫泉。其實鳥取與島根有很多著名的溫泉，在日本海秋蟹的季節也都會推出各種促銷的螃蟹饗宴，我之所以選擇皆生溫泉主要是考慮路線安排的順路。因為皆生溫泉離米子很近，最重要的是有無料巴士可以搭往足立美術館。另外在海邊的皆生溫泉有許多溫泉旅館，我在網路上搜尋許久，終於選定小而美的「海色・湯の宿　松月」，捨棄了溫泉百選也是當地最豪華的「華水亭」，其中最主要的因素是松葉蟹料理的內容與價格平衡點。當我們拖著行李往海邊走，在陋巷中找到外觀樸實的松月時，心裡著實地不安起來，該不會是被精美網頁所騙的地雷吧？等進入旅館後，看到高雅的內裝與向海的大片落地窗之客廳所呈現出的開闊景觀，才放下忐忑不安的心，心裡踏實地認定應該是家好旅館，也對晚上的松葉蟹全餐更加嚮往。果然我訂的寬廣和室還附有望海的露天風呂景觀一流，沒讓我失望。晚上的松葉蟹全餐，每人享用 2.5 隻松葉蟹，幾乎所有想得出的螃蟹料理做法都出盡了，不枉我們千里迢迢來到日本海嚐到今年最新鮮捕獲的松葉蟹美味。

(海邊的溫泉-皆生溫泉)

提示：

米子到境港之間的境港線要時 46 分鐘，票價 320 日圓。 JR 境港線並非每班列車都是妖怪列車，妖怪列車時刻表在此。
鳥取花回廊門票 1000 日圓，但是在 12 月到 3 月的淡季只要 700 日圓。
從米子駅前的巴士站可以搭無料巴士到鳥取花回廊，車程 25 分鐘。回程最後班車常會客滿，需早點去排隊。時刻表
鳥取花回廊有賞花遊園小火車環繞一圈約 20 分鐘，票價 300 日圓。
米子往皆生溫泉在車站前搭皆生線的路線巴士約 20 分鐘。時刻表若變動宜向日本交通株式會社查詢。

第四天：皆生溫泉－足立美術館－安來－松江－堀川遊覽船－松江城－塩見繩手－島根縣立美術館（宍道湖夕陽）（住宿：松江東橫 INN ）

(足立美術館的庭園)

　　早上起床先在客室陽台的露天風呂一邊泡湯一邊欣賞日本海，可以看到海邊有人在跑步，其實皆生溫泉是日本鐵人三項運動的發源地。在享用過旅館的早餐後，我們早早就離開旅館，目的是到巴士站的米子市観光センター，一早就有人在排隊，因為 9:30 有無料巴士可搭往安來的足立美術館，車行 40 分鐘後就來到了著名的足立美術館。足立美術館位於島根縣的安來市，其實是個鳥不生蛋的荒涼地區，但是廣場上一台台大型遊覽車載來一批批遊客就可以顯示出其熱門的程度。日本人愛看美術館、博物館是有名的，但是這裡入館的人潮會讓你以為是置身在 SOGO 百貨。足立美術館是創設者足立全康於昭和 45 年創立，主要館藏為日本近代畫大師横山大観的作品，另外還有一些近代日本畫、陶藝、雕刻、蒔絵和童畫。但是它真正出名的是因為它連續八年被美國日本庭園專門雜誌「ジャーナル・オブ・ジャパニーズ・ガーデニング」（ＪＯＪＧ）評為日本庭園第一名，同時它也獲米其林綠色旅遊指南的三星評價。在佔地 50000 坪的日本庭園依四季不同而有不同的風貌，坐在館內的大型落地窗前往庭園望去，窗框就如同畫框，窗外美景就如同會依季節自動換畫布的一幅畫，這就是足立美術館特有收藏的名畫。我在這裡選了兩幅大觀的作品色紙當作紀念品。

(遊客站在窗前欣賞,好像站在一幅風景畫前,窗戶即畫框)

(足立美術館的庭園)

　　其實足立美術館旁還有一棟安來節演藝館，這是表演安來發源的安來節民謠及滑稽的泥鰍舞的表演場。舞蹈者扮成農夫，頭上包著頭巾、鼻頭綁上一枚錢幣拿著畚箕在田中撈泥鰍的趣味舞蹈，配合臉部誇張與滑稽的表情，除了歌聲與歡樂外，更表現出當地樸實人間味與豐收歡愉氣氛。如果看過天地人的人，第 21 集三成の淚中直江兼續在春日山城與農民唱歌跳舞的逗趣歌舞就是安來節的泥鰍舞。可惜時間緊湊，沒能去欣賞體驗一下逗趣的民俗歌舞。

(安來車站連路上都畫有泥鰍)

(安來車站滑稽的安來節照像立牌)

　　逛完足立美術館後，就搭無料巴士到安來駅，搭 JR 往下一個目的地－松江。到達松江後，因為留戀昨天嚐到米屋　吾左衛門鮓的さば寿司之美味，又在車站內享用當作午餐。把行李先寄放在飯店櫃台後，我們立即搭松江的觀光巴士出發，先去松江城的護城河搭堀川遊覽船。沿途兩岸碧綠盎揚，是非常幽靜宜人的風光，途中會經過許多橫架在河上的橋，這時候船夫會叫大家俯趴下來，然後將船的屋頂降下來，形成很有趣的畫面。我回來後遇到在台灣的島根縣日本人提到剛去松江玩回來，他立刻比了一個俯趴的動作問我知不知道，我們兩人相視有了會心的一笑。

(堀川遊覽船)

(堀川的詩意美景)

(松江城的護城河堀川)

　　我從大手前廣場搭船到カラコロ廣場，下船後走到對面的カラコロ工房，這是旅遊書上常提到的職人體驗工房，是一棟洋式的美麗建築，可是當天裡面很冷清，我們就沒進去了。一路走向松江城，在路上左手邊看到一棟很特別的竹島資料館，原來日韓兩國領土爭議的竹島就是屬於島根縣的領界。

(松江城)

　　松江城由出雲松江藩第一代藩主堀尾吉晴於1611年修築而成。5層6重的天守閣為日本現存12處江戶時代以前修建的天守閣唯一位於山陰地區的。其天守閣的面積是日本第二，高度是日本第三，也是日本現存年代第六久遠的天守閣。外壁採用塗成黑色的護板，內部有投石口、槍眼等，比起豪華氣派更注重實戰。黑色上揚的屋瓦與白牆對比強烈，有千鳥城的美稱。在現在的天守閣內部，展示著鎧甲、頭盔、刀劍等松山藩相關的各種用品。從望樓可遠眺松江市以及距松江城不遠的宍道湖等。松江城周圍修建了城山公園，是山陰賞櫻的名所，秋天也有紅葉，只可惜我們來的時間太早，大多數楓葉還沒轉紅。在松江城前方有一棟洋式建築－興雲閣，原本是迎接明治天皇時所建造的招待所，所在無料開放成為「松江鄉土館」。

(松江城)

　　逛完松江城在循著周邊順路逛到小泉八雲紀念館、田部美術館、八雲庵、武家屋敷、塩見繩手。塩見縄手是在初代出雲藩主堀尾吉晴在築造松江城之時與同時挖掘的與內護城河並行，還有武士宅邸聚集所形成的城下町大道。所謂縄手是指像繩子一樣又長又直的道路。這條路並排著大約是200石到600石程度的中級武士的居家宅邸，尤其是當時住進武家屋敷的塩見小兵衛之後破例榮升了，此道路也就被讚揚稱呼為「塩見縄手」。從城外稻荷橋沿路直到武家屋敷這大約400公尺長的街道一間間白壁黑牆的武士宅邸，還有圍繞在護城河旁的一棵棵老松讓塩見縄手這一帶被指定為松江市傳統美觀地區　還入選了「日本街道百選」。這裡最大的特色就是從江戶時代就已種植的老松，彎曲的樹幹幾乎要倒向河裡，行人必須彎曲的身軀才能通過，又被稱為「くぐり松」。小泉八雲其實是希臘人，與松江的日本妻子結婚，將聽到的日本的民間故事以英文寫作成短篇小說，集結成「怪談」一書，成為日本怪談文學的鼻祖，後來規劃為日籍，改名為小泉八雲。我曾經介紹過的無耳芳一的故事就是他所寫的。現在松江市內仍有許多他寫書的靈感來源之史蹟。

(塩見縄手)

　　逛完塩見縄手後，原本想利用買的堀川遊覽船一日卷再搭一趟船，可惜走到乘船處時已經過了末班船的時間。我們只能把握時間搭觀光巴士往島根縣立美術館，目的當然是為了欣賞最美麗的宍道湖夕陽。結果天公不作美，夕陽居然比預期的時間更早沉降入山頭，我僅僅在車上捕抓到一點宍道湖夕陽的景象。其實觀賞宍道湖夕陽最佳的地點除了島根縣立美術館外，就是嫁ｹ島附近。這次因為多在物產店都待了一些時間選購紀念品，居然錯過了美景，真是扼腕。我只能在縣立美術館外趁著夕陽的餘暉用鏡頭捕抓在草坪上那群栩栩如生的兔子雕像。同巴士的日本太太不僅錯過了月照寺的關門時間（她原本想去月照寺），也和我一樣錯過了夕陽。她看到我有相機在手，還要求我放照片給她看，她想透過我的鏡頭也許能彌補她的一點遺憾。殘念！我也沒拍到甚麼。在等車的時間就在縣立美術館內逛逛，順道也買了與今年生肖應景的兔子擺飾當紀念品，算是一物三紀念（今年是兔年、島根縣立美術館外面有著名的兔子奔騰藝術創作、島根出雲是大國主神與兔子結緣的舞台之一）。

(島根縣立美術館的兔子雕像)

　　回到松江駅雖然還早，但是天色已全黑，附近也沒甚麼可以逛的，所以就在車站旁挑了一家座位舒適的洋食館，點了咖哩飯來吃，可惜這裡是島根，賣的是傳統咖哩，不是鳥取的咖哩。今天早早就回旅館休息了。

提示：

皆生溫泉往足立美術館的無料巴士很容易客滿，要早點去排隊。
往足立美術館的無料巴士從安來駅發的最多，一日九往返，其餘從米子、米子空港、皆生溫泉、玉造溫泉等班次較少。無料巴士網址
島根縣推展觀光不遺餘力，持外國護照有很多優惠，像足立美術館原價要 2200 日圓，可以打折成 1100 日圓等，可上網查詢。島根旅遊資訊網
安來節演藝館一日公演四場，門票 600 日圓。官方網址
松江市觀光公車－ぐるっと松江レイクライン，單趟 200 日圓，一日乘車卷 500 日圓。路線涵蓋松江市區所有景點，詳細時刻表與路線圖請查照松江市交通局。時刻表
松江堀川遊覽船一日卷（也只賣一日卷） 1200 日圓，持護照優惠為 800 日圓。乘船處有三個，航程約 50 分鐘。詳細路線參照官網
松江宍道湖夕陽情報
島根縣物產觀光館位於大手前堀川遊覽船乘船處巴士站前，可以一次購足島根縣的お土産。
松江七代藩主不昧公喜愛茶菓子文化，所以松江至今仍以抹茶與和菓子聞名，來到松江可以品嘗看看。松江和出雲車站都有許多知名和菓子店的賣店。

第五天：一畑しんじ湖温泉駅－松江貓頭鷹花園（松江フォーゲルパーク）－出雲市－立久惠峽（住宿：出雲 SUPER HOTEL）

(入口長門屋內展示的貓頭鷹之一)

　　早上搭公車站一畑しんじ湖温泉駅，今天就是要搭一畑電車往出雲。在車站內到處可以看到中井貴一在 2010 年推出以島根與一畑電鐵為故事背景的連續劇「49歳で電車の運転士になった男の物語」的海報，這又是一個地方結合戲劇的行銷案例。一畑電鐵已經有 90 年的歷史，行駛於宍道湖北岸，連結松江、平田、出雲與出雲大社間，是當地生活通勤不可或缺的鐵道。故事的另一主角就是日本最古級的電車「デハニ 50 型」的橘紅色鋼骨木造電車（ 1929 年製造）。

(一畑電車)

　　今天就是要搭一畑電車往出雲，途中選擇在松江貓頭鷹花園下車。原本只是打發時間的墊檔行程，貓頭鷹花園卻成為我們這趟旅行最大的驚喜。從入園前長門屋展示的許多平常罕見的大型貓頭鷹開始就驚喜連連，到水鳥池的餵食秀中鵜鶘等水鳥搶食逗趣的表演，到貓頭鷹飛行秀享受貓頭鷹撲翅飛過你的頭頂等表演，都小大人與小孩雀躍不已。媽媽還讓貓頭鷹站在手上照相，還可在飼育員指導下輕撫貓頭鷹這種猛禽。爸爸也讓可愛貪吃的大嘴犀鳥站在手上餵食，難得看到年邁的爸爸在辛勞的旅程中露出笑容。園中還有各式各樣稀奇的鳥兒跟綻放的美麗花朵，也有企鵝的遊行表演，總之我是極力推薦有空來松江可以到貓頭鷹花園玩玩。

(企鵝遊行)

(最貪吃的鵜鶘)

(很漂亮的白臉貓頭鷹)

(貓頭鷹摸起來怕怕的)

(餵食頑皮的犀鳥)

　　接下再度搭上一畑電車到出雲，到達後先將行李寄放在旅館，再到車站內吃了出雲最出名的三段割子そば當午餐。下午的行程是要到立久惠峽看能不能抓到山陰的一點楓紅蹤跡。在等車的時候可以感受到出雲是個神的國度，到處都畫了須佐之男命斬八岐大蛇或是大國主神與因幡白兔的神話故事。搭路線巴士往立久惠峽約要 30 分鐘，票價卻不便宜，隨著巴士駛入山區，天色已漸漸昏暗起來，看得出來這裡是個偏僻且沒落的觀光景點，但是因為查到這裡的楓葉已經見頃，所以才來此碰碰運氣。在立久惠峽巴士站下車就可以看到立久惠峽步道的起點不老橋，路旁還有一家溫泉旅館－八光園，看起來是沒甚麼客人。立久惠峽是神戶川邊的峽谷。是由安山岩等岩石受侵蝕後形成的地形，被指定爲國家級景點、天然紀念物。在綿延 2 公里的峽谷裏，聳立著高出地面各形各狀 100～150 米高的怪岩和石柱。步道的精華在不老橋與浮嵐橋之間，由於這裡以前是佛教靈修的道場，所以石壁那邊還可以看到五百羅漢像。建議走馬路這邊的步道才能看到奇磷怪峻的岩石風貌，楓葉就在這些奇岩之間。由於時間已經晚了，山壁那邊的步道有點陰森恐怖，我就走馬路這邊，沿路也都幾乎都沒遊客，從立久惠峽站牌走到展望台這站我就趕緊往回走了，因為爸媽還留在不老橋那邊，回程巴士並不多不能錯過。我總覺得這裡的楓葉顏色不夠紅不夠討喜，雖然可能跟天色不夠明亮，但也可能跟楓葉的品種有關吧？但是這趟立久惠峽之行總算是看到了山陰的第一場楓葉。

(立久惠峽不老橋)

(立久惠峽)

(立久惠峽展望台)

(立久惠峽)

　　回到出雲市，出雲市車站附近並不熱鬧，後站遠處有家旋轉壽司，其餘幾乎看不到有甚麼商業活動。雖然車旁就有一畑百貨店，但其實比一家小超市還不如。所以我們就隨便在車站內隨便吃個晚餐，早早就回旅館休息了。這是我第一次入住台灣背包客常住的 SUPER HOTEL ，單人房比東橫 INN 好，但是雙人房是上下舖，感覺很突兀，更奇怪的是房間沒電話。不知道是不是出雲是比較熱門的景點？我在訂飯店時，東橫 INN 居然訂不到，所以我才改訂 SUPER HOTEL 。

提示：

一畑電車從しんじ湖温泉駅到電鉄出雲市票價要 670 日圓，車程大約 60 分鐘。到出雲大社要 790 日圓。一日乘車卷 1500 日圓。
若是從 JR 松江駅搭 JR 到 JR 出雲駅普通車要 40 分鐘，車票 570 日圓。
要搭一畑電車去貓頭鷹花園，可以考慮套票，包含貓頭鷹花園門票加一畑電車全區一日乘車，還有島根県立古代出雲歴史博物館和島根県立宍道湖自然館ゴビウス的門票團體票優待，票價 2200 日圓。詳情　
松江貓頭鷹花園門票原價 1500 日圓，持外國護照優待為 1050 日圓。 65 歲以上老人 1000 日圓，所以我的父母門票是 1000 日圓。
貓頭鷹貓園有四種表演秀，在不同時間不同場地，最好先查好時間以免錯過。表演時間表
貓頭鷹站在手上照相要 200 日圓，餵食犀鳥要 100 日圓。
往立久惠峽的路線巴士就在車站前，搭往出雲須佐方向即可。時刻表
若是一天內從松江玩到出雲，可以考慮一畑電車的のんびりポタポタチケット。包括一畑電車全線一日乘車卷、松江市觀光公車－ぐるっと松江レイクライン一日乘車卷、松江堀川遊覽船一日乘船卷，月照寺的門票以及松江堀川地ビル的食事代金 1000 円，這樣只要 3500 日圓。

第六天：日御崎神社－日御崎燈塔－稲佐の浜－於國塔－出雲大社－旧大社駅－出雲市－新大阪（住宿：新大阪東橫 INN )

(日御崎神社)

　　SUPER HOTEL 的早餐果然比起東橫 INN 好太多了。吃完豐盛的早餐後，搭往日御崎的路線巴士在終點站下車，很快就看到有紅色醒目樓門的日御崎神社了。現在的社殿是三代將軍德川家光在寬永 21 ( 1644 ）年完成的權現造建築。日沉宮（下の宮）祭祀的是天照大御神，神の宮（上の宮）是祭祀神素盞鳴尊。接著往海邊上坡走，由於日御崎是位於島根半島的西端，突出於日本海，所以海風十分凜冽，沿途海岸奇岩絕壁，會經過海鷗繁殖地的經島，現在雖然不是繁殖期，還是能看到附近有許多海鷗。大約十餘分鐘就能看到聳立的白色燈塔－日御崎燈塔，這是明治 36 （ 1903）年建造的，高達 43.65 公尺，號稱東洋第一高的燈塔，買了門票就能登上燈塔眺望海景。當天雖然風大，但是艷陽高照，藍天碧海加上白色的燈塔，其實很有夏天海洋的味道。

(號稱東洋第一高的日御崎燈塔)

(日御崎燈塔)

　　逛完燈塔後，循原路搭巴士回去出雲大社，在途中稲佐の浜這站我們就先下車了。稲佐の浜可以看到海灘旁矗立一座礁岩，上面有一棵松樹，並有一座小神社和鳥居，這是稲佐の浜的地標。其實稲佐の浜就是出雲神話中大國主神「國讓り」的舞台，就是在這裡大國主神將葦原中國統治權禪讓給天孫邇邇藝命（又稱瓊瓊杵尊），而大國主命讓國的條件就是建造一座跟天孫住所規模相當的宮殿，這就是出雲大社。每年舊曆 10 月 10 日都會在此舉行「神迎祭」。我們從宮崎高千穗日向國一路追蹤到這裡，終於看到這個神話歷史的場景。接下去的故事在宮崎的鵜戶神社和青島神社都還有續集，最我也追蹤到了伊勢神宮，整套的日本神話與天皇的起源在我的旅程中才拼出一個雛形。

(稲佐の浜)

　　看完了稲佐の浜，接著沿著出雲阿国の道可以走到出雲大社。途中會經過奉納山公園，這裡是春天賞櫻的地方，可惜現在沒甚麼看頭，但是我還是趁著爸媽安步當車往大社走時，用跑的奮力爬上石階，目的是為了看另一個歷史人物－出雲阿國。這裡的山腰上有出雲阿國的紀念塔－於國塔，從這裡還可以遠眺日本海。出雲阿國原是大社的巫女，也是日本歌舞伎的始祖， 2006 年 NHK 金曜時代劇曾製播由菊川怜所主演的連續劇「出雲の阿国」，有興趣的人可以找來看看。其實在奉納山公園的對面的墓園裡，真實的阿国的墓就在那裏，我對墓園還是有忌諱，就沒順道去造訪了。

(出雲大社的神樂殿)

　　繼續往前趕路，終於趕上了先走的爸媽，這時候就到了出雲大社的神樂殿入口了。我這個方向走來等於是反方向，所以就從神樂殿逛起，最後才由參道出去。神樂殿懸掛著日本最大的しめ繩（注連繩），長 13 公尺，腰圍達 9 公尺，重 4.5 公噸，看起來十分壯觀。仔細看這些高掛的稻草繩裡都鑲嵌了不少銅板，原來據說你站在注連繩底下往上拋擲銅板，若是能卡住在繩子的縫隙裡，將會帶來好運。我也和大家一樣拼命地往上丟銅板，到最後都沒成功，倒是把別人的好運打下來不少！

(神樂殿有日本最大的注連繩)

　出雲大社的本殿現在正在平成大遷宮，預計 2013 年 5 月才會完工，所以現在都圍起來不能進入。本殿前方有棟高 13 公尺的御仮殿，大國主命在 2008 年 4 月就先遷來此祭祀。依序參觀了境內的神馬、神牛後，就走出了銅鳥居，右前方就是手水舍。手水舍的右前方就是著名的「御慈愛の御神像」，即大國主命救治因幡白兔的故事場景。參道的對側則是「ムスビの御神像」－大國主命和「幸魂奇魂」的銅像。簡單點來說就是當大國主命為建國之事煩惱時，海上出現發出光芒的神靈並要求大國主命在大和国の三輪山祭祀他，大國主命問他是誰，他便回答「吾は汝の幸魂（さきみたま）奇魂（くしみたま）なり」。幸魂代表著愛他人的能力，而奇魂則代表著智慧。我們最後就沿著松並木の參道往大門的鳥居走出到正門鳥居。我看到很多日本人要進出雲大社之前都恭恭敬敬地對著鳥居的方向行禮，離開時也是一樣，可以看出日本人對出雲大社的尊崇，畢竟這就代表他們的祖先吧！

(「ムスビの御神像」)

(「御慈愛の御神像」)

　　午餐我就在附近的八雲そば用餐，我當然是點著名的「三色割子」。出雲そば是所謂的十割そば，也就是全部是蕎麥粉沒有摻小麥粉，特點是口感比較粗躁，但是香氣比較香。吃完了蕎麥麵後，當然還要留著胃去吃出雲另一項特產－ぜんざい（善哉）。沿著正門前的大馬路往前走，可以看到兩側有比較熱鬧的商店街，先彎到左手邊的古代出雲大社模型展示館「雲太」。這裡展示 1/10 比例的平安時代出雲大社，當時出雲大社是蓋在長 109 公尺階梯上，離地面高 48 公尺。在這個展示小空間裡可以讓我們看到原始的出雲大社模樣，最重要的是不需要門票。看完「雲太」後再往前走有家看來很好吃的現烤仙貝店，但是我們的目標可不是這裡，而是對面的「本ぜんざい學會壱号店」。在日本各地常看到的麻糬紅豆湯這種點心，像京都的茶室或是最有名的大阪法善寺橫丁的「夫婦善哉」很多人都吃過，但是大家可能不曉得ぜんざい其實是起源於出雲。原來在神在月時祭祀做的餅叫神在餅（じんさいもち），因為出雲腔的發音傳到京都後變成了ぜんざい。我們在小門口排了一下隊伍，終於讓我門進去吃到原始道地的ぜんざい了，媽媽還點了抹茶的口味。不過在這裡吃到的感覺和以前吃到的不同，紅豆比較沒煮爛，有點粒粒分明，湯頭倒是不會太甜，紅豆湯很清，配著醬菜吃還蠻新鮮的。

　　因為慢吞吞的店家害我耽誤了不少時間，為了趕一畑電車回出雲市，趕緊上路往前走到車站。我看看時間雖然緊迫，地圖上寫著離旧大社駅徒步 15 分鐘，我自己就用跑得去，跑得氣喘如牛，總算跑到旧大社駅，這是大正 13 （ 1924 ）年的車站，外觀是少見的純和風建築，裡面是當時摩登的裝潢，自 1990 廢站後被保存了下來。在新的一畑電車出雲大社前駅內還可以看到橘色的「デハニ 50 型」，不過參觀是要門票的。

(JR大社線旧大社駅)

　　搭電車回出雲市後，我立刻去買回新大阪的高速巴士票，想說多花點時間省一點車錢，可惜客滿買不到車票了。只得乖乖搭 JR 經伯備線到岡山轉新幹線回新大阪。晚餐則是在一畑百貨店內買了松葉蟹稲荷すし在車上吃。第一次住在新大阪，這裡除了高樓以外，甚麼也沒有得逛。

(從出雲搭特急やくも回岡山)

提示：

出雲大社的參拜和一般神社不同：是二禮、四拍、一禮的參拜法。先丟錢進賽錢箱，九十度二鞠躬，右手稍微比左手低一點四拍手（通常神社是二拍手），兩手併攏對齊祈願，最後再九十度鞠躬敬禮。
手洗舍喝水的方法：有手持水瓢舀水到左手洗淨，換手舀水洗右水，右手舀水到左手掌，手掌平舉到嘴邊喝水，喝完水後用左手持水瓢柄將它豎立起來讓水沿著木柄流下將木柄洗淨，最後將水瓢歸位放好。
從出雲大社搭一畑電車回出雲市要在川跡換車。
搭高速巴士回新大阪票價只要 5550 日圓，車程約 5.5 小時，是三排座椅的座位。搭 JR 則是搭特急やくも經伯備線到岡山，接新幹線回新大阪，車程約 4 小時，車票卻要 9860 日圓。高速巴士應先買好票。
為什麼選住在新大阪東橫 INN ? 因為大阪的東橫 INN 離大阪車站有一段距離，要不然就是還要搭環狀線或地下鐵，不適合我這趟往外跑的行程。

第七天：新大阪－京都－大原三千院－下鴨神社－大阪梅田－大阪道頓堀－新大阪（住宿：新大阪東橫 INN ）

(大原三千院門跡)

　　早上搭 JR 往京都。在京都車站月台就可以看到京都各寺院楓葉還未見頃的情報，加上之前的情報蒐集，我決定往郊區走，決定到大原三千院碰碰運氣。在站前巴士站看到往清水寺或金閣寺等熱門景點的巴士都排了不可思議的長龍，我有點想跟著人潮走，後來還是放棄了，反正三千院也沒去過。大原三千院和寂光院位於洛北，在我的歷史之旅中我是比較想去寂光院，因為這是平清盛之女建禮門出家的地方，但是情報顯示三千院的楓葉比較紅，又是礙於時間，金錢（來大原車前和門票都很貴），我選了三千院。大原位於郊區少了京都市區那些寺院的吵雜，雖然往寺院的路上不免也有商業化的賣店，但是還是能感受到大原純樸的氣息。在往參道的路上最特別是一家賣千枚漬的，店員在門前展現刀工一片片切給遊客試吃，我就來回去吃了很多回，那個醃蘿蔔還真是好吃，只可惜要冰，我不敢買回來。

(坐在迴廊欣賞楓葉好不愜意)

(三千院賞楓)

　　今天是 11 月 13 日，就時間來說在京都賞楓是早了點，若是在晚一個多禮拜應該會較好。但是今天來到三千院走走感覺還不錯，這裡有古樸的寺院，有山林，有溪水，有古木，還有庭園造景，為數不不算特多的楓紅還是將青山綠葉點綴得色彩繽紛，多采多姿。我漫步在山林和古寺之間，捕抓大自然的彩妝，竟無暇去欣賞三千院最引以為傲的文化資產－往生極樂院的國寶彌陀三尊。三千院旁邊的勝林院的楓葉也很漂亮，雖然我沒買門票進去，也在外面找了許多可以欣賞的角度拍照留念，算是今天三千院之旅的意外收穫。由於三千院的楓葉見頃我估計只有 70 % 不到，我也不想再花錢去寂光院賞楓了，反正京都我有一大堆地方想去還沒去。所以我們忍著飢餓，搭車回市區，在京阪電鐵的出町柳駅附近下車，先在旁邊一間御飯團店買了飯糰充飢，然後走到附近的下鴨神社。

(實光院附近)

(勝林院)

(勝林院)

　　下鴨神社其實原名叫賀茂御祖神社，建於公元8世紀，是京都歷史最古老的神社之一。下鴨神社最初為日本古代豪族賀茂氏的氏族神社，平安遷都後，下鴨神社遂成為京城的守護神社。下鴨神社的祭神殿大多被指定為日本重要文化遺產，並與其所在的糺の森同時被登記為世界文化遺產。少看了楓葉卻多了世界文化遺產，這是我這趟京都之旅的抉擇。從表參道走進去，兩邊看起來貌不驚人的樹林就是糺の森，這不是刻意栽種的造林，而是因賀茂川與高野川合流而產生的原生林，總面積廣達12萬4千平方公尺，因為歷史與生態的關係也同是被列為聯合國世界遺產。下鴨神社最醒目的就是那高達 30 公尺朱紅色樓門與兩旁連結的東西回廊，樓門是寬永 5 （ 1628 ）年重建的，十分氣派壯觀。我們來的時候有許日本家長帶著小朋友來做七五三節得參拜，小朋友穿著隆重的和服十分得可愛，我的鏡頭也不知不覺地隨著天真的小孩走。

(下鴨神社樓門)

(下鴨神社)

(下鴨神社樓門與迴廊有人舉行婚禮)

　　逛完下鴨神社，趕緊搭公車回京都駅，趕車回大阪梅田，為得是幫姪子買阪神隊的頭盔當作禮物。所以我們就到梅田的阪神百貨店樓上，那裏有最大的阪神隊紀念品賣場。買好紀念品後，肚子早已飢腸轆轆，但是還不能就地充饑，必須趕到道頓堀，今天設定的晚餐就是「づぼらや」的河豚餐。這家在通天閣和道頓堀有著顯著招牌的河豚專賣店也是大阪的地標之一，剛好它推出國產虎河豚的優惠套餐，包含二種前菜・ゆびきミックス・てっさ・てっちり（アラ身だけ）・雑炊・甜點等，只要 3800 日圓十分划算。雖然我們到的時候已經過了晚餐時間，但是餐廳還是客滿，我們等了一會兒才有位子。河豚生魚片切得如透明薄片般，白肉淡淡的味道沾著酸橘醋，連媽媽不敢吃生魚片的人都覺得好吃。不過我覺得最好吃的還是丟到火鍋去煮得河豚肉塊，細緻軟嫩的口感，散發出白肉魚特有甜味。至於雑炊雖然好吃，但是這趟旅行已經吃過松葉蟹的雑炊，就沒有覺得特別驚艷了。來到大阪，除了かに道樂外，我強力推薦到「づぼらや」吃河豚。吃飽飯後，在道頓堀附近隨便逛逛，跑到なんばワォーク想幫胖兔子買第一天看到的漂亮衣服，可惜已經關門了。最後就在大樓是摩天輪的ドン・キホーテ買了要送人的お土産，不過這家ドン・キホーテ規模算是很小。拖著疲累的身軀，總算回到新大阪結束一天的行程了。

(道頓堀)

提示：

三千院門票 700 日圓。
京都公車一日卷不能搭到大原。

第八天：新大阪－京都－伏見稲荷大社－大阪谷町－新大阪－關西空港－台北

(伏見稻荷大社的千本鳥居)

　　由於回關西空港我要搭 JR 特急はるか，從新大阪搭到關西空港就要 2470 日圓了，所以我特別在台灣先買了 JR WEST RAIL PASS （關西周遊卷）的一日卷，只要 2000 日圓。為了在最後一天好好利用這張票，還是規劃早上跑了京都一趟，目標是到京都後轉搭奈良線到稲荷，因為伏見稲荷大社就在車站對面，少了走路的時間。在稲荷的前一站正是東福寺，其通天橋是賞楓的名所，一度猶豫要不要改去東福寺，後來還是相信的楓葉前線的預報，到無料的伏見稲荷大社逛逛千本鳥居。伏見稲荷大社供奉的以宇迦之御魂大神為首的諸位稻荷神，而狐狸正是稲荷神的使者，所以境內到處可以看到狐狸，連繪馬都做成可愛的狐狸樣。壯觀的千本鳥居綿延整座山頭，形成一連串紅色的鳥居隧道，是伏見稲荷大社最具代表性的景觀，連金髮碧眼的外國人都愛來這裡參觀。我們並沒有時間完全走完千本鳥居，沒到達山頂就先行折返了。因為我還要趕回大阪，中午午餐的目標是位於谷町空堀商店街的お好み焼名店－富紗家。在富紗家嚐到好吃的大阪燒後，才正式結束了這趟山陰之旅。最後趕回新大阪拿行李，搭乘特急はるか到關西空港，搭乘捷星航空 17:00 的飛機回台灣。這趟山陰之旅還是有點遺憾，主要是特別趕回京都想要碰運氣看看楓葉，卻因為太相信楓葉前線而錯過美景。在我回新大阪的列車上遇到台灣的背包客，才知道金閣寺、東福寺的楓葉都紅了不少，因為判斷錯誤而錯失了，等好等待明年再來囉！

(狐狸是稻荷大神的使者)

(千本鳥居從山下到山頂)

(千本鳥居蔚為奇觀)

(鳥居形成的紅色隧道)

(回關西空港搭特急はるか)

提示：

JR WEST RAIL PASS （關西周遊卷）一日卷、二日卷、三日卷、四日卷等，需要連續使用，不可分開，價錢分別為 2000 、 4000 、5000 、6000 日圓。在日本每人只能限買一張，若需要多張，可以在台灣先購買多張兌換卷，到日本再兌換即可。

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