日本是鐵道很發達的國家， JR 六家公司加上眾多的私鐵公司幾乎把日本的鐵道鋪成四通八達的綿密網路，JR 東日本甚至是全世界最大的鐵道公司，因此在日本利用鐵道來旅行是既舒適又方便的方法。加上日本的鐵道車種眾多，不論在外型或內裝上都有不同的設計，爭奇鬥艷的塗裝與外型就連不是鐵道迷的人都會把搭乘不同的車種當作是旅遊的另一種樂趣。
(Max やまびこ－我常從東京搭東北新幹線到仙台吃牛舌)
日本國鐵公司為優惠外國觀光客，有包含全國 JR Pass 及各區域不同目的與天數的鐵路周遊卷可供旅客選擇，一般的私鐵公司也各有不同的優惠 Pass 提供給旅客，選擇合適的票卷對於交通費用會省很大。也因此去日本我可以特別搭東北新幹線兩小時到仙台，為的是吃一客牛舌飯；我可以專程撘車到喜多方，只是要吃ㄧ碗喜多方拉麵；我可以每天晚上住在廣島，白天搭山陽新幹線北到姬路、南到山口縣遊玩；甚至為了搭寢台車睡覺而專程從弘前搭兩個小時的車過海底隧道到函館再搭北斗星回本州，這些隨性的安排都是拜了鐵道周遊卷之便。
(利用山陽新幹線ひかり railstar 在山陽旅行免去拉行李之苦)
(晚餐時從會津若松搭到喜多方只為吃碗拉麵) 
(反向搭特急白鳥過青函海底隧道到函館，就是要搭北斗星睡回本州)
(北斗星沒停青森，所以反向坐車到北海道再搭回本州)
在日本搭鐵道趴趴走的我每次的旅行都會留下完整的行程規劃，每趟都拍下了幾千張的照片當作旅遊的紀錄，旅程、參觀的門票、隨手拿的旅遊簡介也要蒐集起來，都是不可或缺的回憶。後來我甚至買了 GPS 軌跡紀錄器想要忠實記錄下我的足跡。前幾天去瀏覽日本旅遊行家奇哥的部落格時，意外發現許久未曾更新的內容最近又介紹了可以記錄 JR 搭乘路線與里程的網站－乗りつぶしオンライン，可以提供想把旅程像野村克也 ID 野球般翔實記錄的人一個方便的方法。
(買了 GPS 軌跡紀錄器，想紀錄一步一腳印的足跡)
今天玩了一整天這個網站，我覺得這是個鐵道迷將征服日本鐵道數據化的網站。網站最重要的數據就是日本國鐵鐵道網路搭乘的完成率，換言之就是全國 JR 鐵道總里程數 19830.5 公里中你搭過多少里程。在免費登錄後，可以紀錄全國及分開計算六家 JR ( JR 北海道、JR 東日本、JR 東海、JR 西日本、JR 四國、JR 九州 ) 的里程完成率，紀錄每段鐵道所搭乘過的起訖站與里程與搭乘日期，還可以將資料輸出成 CVS 檔，甚至它可以把搭過的路程畫出全國的路線圖來。網站首頁還列出參加者的排名，可以發現將 JR 所有鐵道百分百搭透透的人還真不少！光是這個完成率排名，就會激勵許多鐵道迷或是旅遊迷盡全力百分百的征服所有的路線。
（乗りつぶしオンライン網站可以將你的路程輸出成路線圖）
經過我一筆筆記錄後發現一般的人不一定能輕鬆地登錄所搭過的路線，因為日本的鐵道路線十分複雜，很多列車經過好幾條鐵道路線，很難單從起點與終點來完整登錄搭乘過的路線，你必須對鐵道路線有一點了解。舉例來說搭特急スーパーおおぞら從釧路直達札幌就經過了三段鐵道路線，釧路到新得間是屬於根室本線、新得到南千歲這段是石勝線、南千歲到札幌是千歲線，所以這趟直達車卻要分三段路線來完成登錄。如果忘記了搭車確定的日期，可以事後隨時再修改，但是還是搭完車馬上就登錄最省事。還有重複經過或是來回的里程是不會再重複計算的。經過計算我目前 JR 的達成率只有 33.75% ，只搭過了 6707.5 公里，算是不及格的。因為最近幾趟旅行為了省錢改搭了高速巴士，甚至也慢慢嘗試了租車來旅行，看樣子我還得多跑幾趟日本才能進步。
現在這個網站也推出了私鐵的紀錄網頁，甚至連都市的地下鐵與路面電車都涵括在其內。以後到日本旅行後又多了一項功課要做了！
這個不要走火入魔就好（茶）
以前這個達成率可以用寢台混過一大堆平常搭起來很挑戰熱血度的線，像是兩光寢台混過整個北陸本線，出雲可以混過一部份的山陰本線， Sunrise 可以混過平常沒事根本不太容易搭完的東海道本線… 不過現在隨著寢台逐漸減少，越來越不好混了。像富士停開，要湊完山陽本線就真的只能用區間車慢慢搭過去了。
所以我用”征服”來形容,這真的是要有興趣和執著,一般旅遊的背包客是很難達成的,只能當作到日本旅遊附屬的紀念吧!好玩而已.
啊，我就是靠SunRise出雲混完整個東海道本線的，還有靠兩趟旅行殺完東海道/山陽新幹線，所以我的搭乘率有超過40%。要名列前茅，日本海沿線一定得搭乘過，這些路線里程都超長的。YOYO大加油，還有私鐵版，登錄的人少很多，只要玩過近鉄五日券、東武日光鬼怒川套票，名次就會很前面！
近期只可能規劃山陰本線或是只見線的旅遊,要追上你很難.